SUV并非一开始就以速度见长。如果你想在80年代买一辆SUV，你可能会穿上巴伯夹克，然后买一辆路虎揽胜——这辆车在当时绝对是超前的，但说实话，它只是一辆速度较慢、略带豪华感的越野车。女王的座驾可以配备V8发动机、舒适的座椅，甚至还能让你在犁过的田野里行驶而不洒出手中的金汤力。Jeep凭借XJ Cherokee改变了游戏规则，这款越野车在伪装成轿车方面做得相当出色——但直到21世纪初卡宴Turbo的出现，性能才真正成为SUV的热门话题。当制造商意识到消费者可能希望他们高大的SUV拥有超跑级别的性能时，超级SUV应运而生，彻底颠覆了人们对SUV的固有认知。
奔驰推出了ML 55，宝马推出了X5和X6，就连雪佛兰也推出了搭载科尔维特引擎的开拓者SS。突然之间，SUV的动力超越了法拉利，汽车世界从此发生了翻天覆地的变化。到了2010年代末，这场军备竞赛达到了一个令人瞠目结舌的巅峰：某品牌将一台源自法拉利的引擎塞进了一款SUV，这款SUV不仅能够轻松超越真正的跑车，还能毫不费力地胜任日常通勤。如今，这款曾经价格高得令人咋舌的车型已经悄然跌入平价市场，不禁让人产生一个疑问：这是否就是隐藏在我们眼皮底下的终极全能性能SUV？
Stelvio Quadrifoglio是阿尔法·罗密欧在美国发展历程中的一个重要时刻。
阿尔法·罗密欧在2015年重返美国市场，结束了长达二十年的市场空白期。这家意大利汽车制造商渴望赢得美国消费者的青睐。此前，该公司曾推出4C和8C两款限量版跑车试探市场反应，而真正的考验则来自2016年上市的Giulia轿车。但众所周知，阿尔法·罗密欧旗下最大的车型是Stelvio。这款SUV仿佛是时代精神的化身，完美契合了2010年代中期燃油动力、高性能中型SUV的市场需求。
Stelvio对于阿尔法罗密欧重返美国市场意义重大。
标准版Stelvio搭载了一台涡轮增压四缸发动机，可输出相当不错的280马力和306磅英尺的扭矩，并通过八速自动变速箱传递动力。0-60英里/小时加速仅需5.4秒，你或许会问自己：作为一款家用SUV，真的需要更快吗？看来阿尔法罗密欧的答案是（我们这里是意译）：“当然需要！”
Quadrifoglio 的引擎盖下自然藏着比四缸发动机更强劲的动力。这款高性能 SUV 的核心是一台全铝材质、直喷式、2.9 升 24 气门双涡轮增压中冷 V6 发动机。这台发动机与阿尔法罗密欧 Giulia Quadrifoglio——那款令人叹为观止的超级轿车——所搭载的动力装置基本相同。众所周知，Giulia 和 Stelvio 的六缸发动机部分由法拉利研发，其设计基因与法拉利 488 GTB 、Portofino 和California T所使用的 F154 V8发动机一脉相承。
近距离观察阿尔法·罗密欧 Stelvio Quadrifoglio
规格
Quadrifoglio车型搭载的双涡轮增压V6发动机采用紧凑的90度夹角布局，旨在降低底盘重心。Stelvio拥有高达505马力和443磅·英尺的扭矩，并通过标配的Q4全时四驱系统传递动力。Quadrifoglio车型还配备了与SUV截然不同的碳纤维传动轴。
Stelvio Quadrifoglio 拥有超级跑车的特性
这款发动机匹配一台八速自动变速箱，在赛道模式下，换挡速度仅需150毫秒。Stelvio Quadrifoglio配备了带有赛道模式的四模式Alfa DNA Pro驾驶模式选择器、定制调校的自适应悬架、扭矩矢量差速器，甚至还配备了气缸关闭系统，以便在不进行德国标志性赛道的高速行驶时最大限度地提高燃油效率。
如果你觉得自己的新SUV还不够硬核，阿尔法罗密欧很乐意为你配备超轻碳纤维外壳的Sparco赛车座椅，以及超高性能的Brembo碳陶瓷（CCM）刹车系统。性能如何？这款超级Stelvio的百公里加速时间仅需3.3秒，最高时速可达280公里/小时（176英里/小时）。没错，我也想要一辆。它要多少钱？
阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio
SUV2018基本厂商建议零售价：87,370 美元
就在美国发布会前夕，阿尔法·罗密欧决定驾驶其顶级车型Stelvio Quadrifoglio前往纽博格林赛道的传奇北环赛道（Nordschleife）。这条12.9英里长的赛道坐落在艾菲尔高地丘陵地带，掩映在葱郁的森林和湖泊之间。正如你可能已经猜到的，这并非阿尔法总部员工为了在卡拉乔拉-卡鲁塞尔弯道（Caracciola-Karussell）上拍几张自拍而进行的短途旅行。阿尔法此行德国是为了公事。
当天，Quadrifoglio 以令人难以置信的 7 分 51.7 秒的成绩跑完了赛道——比宝马 F82 M4 或新款丰田 GR Supra MKV 还要快。阿尔法罗密欧很快指出，这一新的标杆成绩比之前的量产 SUV 纪录快了整整 8 秒。
打破纪录的圈速是由法比奥·弗朗西亚完成的，他正是驾驶阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio在纽博格林赛道创下四门轿车最快圈速纪录的那位车手，当时他的成绩仅为7分32秒。如果之前美国人对Stelvio这款车还不太了解，那么阿尔法·罗密欧肯定希望现在他们能注意到它了。但是，Stelvio是如何做到在纽博格林赛道上只比五年后全新上市的FL5本田思域Type-R慢6秒的呢？嗯，阿尔法·罗密欧得到了法拉利的一点帮助……
2025 年的 Stelvio Quadrifoglio 相对来说还是物超所值的
我们先来看看整个Stelvio系列，包括低功率版本。根据Classic.com的数据，2018款Alfa Stelvio的平均售价仅为14,625美元，一些里程数较高的车辆售价在10,000美元左右。Classic.com还表示，2021款车型的预计售价为25,800美元。遗憾的是，我们无法找到Quadrifoglio车型的具体平均价格，但我们可以通过参考以往的销售数据来大致了解。
这辆行驶里程为72,000英里的2018款Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio在2025年仅售25,500美元。行驶里程略高于其一半的同款车型售价将高出10,000美元甚至更多。一辆行驶里程为46,000英里的2020款Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio在2025年售价为36,000美元，而一辆行驶里程为4,100英里的2023款Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio仅售46,000美元。考虑到这些车型在2024年的起售价为94,965美元，这无疑是一笔巨大的节省。还有多少辆几乎全新、打破纪录且拥有法拉利基因的运动型SUV能以25,000美元的价格入手？答案是：没有。
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