领克极氪 TCR 赛道狂飙！中国车企在墨西哥市场玩出新高度

在刚落幕的 2025 TCR 世界巡回赛墨西哥站，中国品牌狠狠秀了一把 “速度与激情”！领克车队不仅在首回合正赛中包揽冠亚季军，更在三天赛程中 6 次登上领奖台，用实打实的成绩让全球看到中国汽车的硬核实力。而随着极氪、领克加速布局墨西哥市场，这场赛道上的胜利，正成为中国车企征服海外市场的新起点。

一、TCR 赛道：中国速度改写全球赛事格局

作为全球顶级房车赛事，TCR 对车辆的量产基础、动力性能和可靠性要求极高。领克车队自 2019 年参赛以来，已累计斩获 6 年 7 冠，此次墨西哥站更是上演 “帽子戏法”—— 首回合正赛中，车手扬・埃赫拉舍、圣地亚哥・乌鲁希亚、费德里科・蒙泰罗驾驶 03 TCR 赛车包揽前三，成为赛事历史上首个单回合全员站上领奖台的中国车队。

“我们的优势源自 CMA 平台的硬核打底。” 极氪智能科技副总裁朱凌在赛后采访中透露，领克赛车基于量产车型打造，搭载的 2.0T 发动机可爆发 350 马力，配合 6 速序列式变速箱，百公里加速仅需 5.7 秒。更关键的是，赛车沿用了量产车的高强度车身结构，抗扭刚度达 25,000N・m/°，在时速 250km/h 的激烈弯道中仍能保持稳定，这些技术正同步应用于极氪、领克的量产车型。

二、墨西哥市场：从赛道到公路的 “中国技术输出”

赛场外，吉利控股旗下极氪、领克正以 “双品牌” 策略深耕墨西哥市场。数据显示，自 2024 年首批门店开业以来，两国品牌已在墨西哥城、瓜达拉哈拉等核心城市开设 10 家展厅，2025 年计划增至 15 家。不同于传统车企的 “本地化改造”，极氪直接将国内热销的 001、X 车型原汁原味引入，却意外收获超预期好评：

智能化配置成圈粉利器：97% 的用户对车辆配置表示满意，尤其青睐极氪 001 的 8155 芯片座舱和自动泊车功能，有车主戏称 “在墨西哥城复杂路况下，泊车比本地老司机还稳”；

性能安全双在线：92% 的用户点赞动力表现，极氪 X 的 3.8 秒破百成绩成为街头 “回头率担当”，而全系标配的 ABS+EBD 系统，更让当地用户直言 “比开燃油车更安心”。

三、用户故事：从赛事粉丝到品牌拥趸的蜕变

在墨西哥城罗德里格斯兄弟赛道的看台上，极氪车主克里斯蒂安一家格外显眼。“我们现在是‘极氪家庭’！” 妻子桑德拉指着停车场的两辆电车介绍，2024 年购入的极氪 001 凭借 650km 续航征服了他们的长途自驾需求，今年又追加了一辆极氪 X 用于城市通勤。“原来觉得电动车是‘玩具’，现在发现它能装下全家的行李，还能在山路上跑赢燃油车。”

这种从 “尝鲜” 到 “依赖” 的转变，正是中国电动车在墨西哥市场的缩影。当地用户逐渐发现，极氪、领克的车型不仅具备欧美品牌的动力性能，更在智能座舱、充电效率（支持 180kW 快充，30 分钟充至 80%）等方面实现 “弯道超车”。正如朱凌所言：“墨西哥消费者对新技术接受度很高，他们不在乎品牌‘出身’，只看产品能否真正解决出行痛点。”

四、全球布局：中国车企的 “赛事营销” 新范式

领克极氪的墨西哥突围，折射出中国车企 “赛事 + 市场” 双驱动的全球化策略：通过 TCR 赛事验证技术可靠性（6 年参赛积累的底盘调校、热管理经验反哺量产车），再以高性能产品敲开海外市场大门。这种 “先征服赛道，再征服公路” 的打法，比传统广告营销更具说服力 —— 当墨西哥车迷看到领克赛车在瓜纳华托赛道连续 7 圈保持 240km/h 平均时速，自然对量产车型的品质充满信心。

数据显示，2024 年墨西哥新能源汽车销量同比增长 45%，极氪、领克合计占据中国品牌 32% 的市场份额。随着当地充电网络加速建设（2025 年预计新增 500 座超充站），这一数字有望继续攀升。正如赛道旁的巨幅标语所写：“China Speed is Here”—— 中国汽车正用速度与技术，在全球市场书写新的传奇。

从赛道夺冠到用户认可，领克极氪的墨西哥之旅，既是中国汽车工业的一次实力阅兵，更是 “中国智造” 走向全球的缩影。当越来越多海外用户为中国电动车买单，我们看到的不仅是销量的增长，更是中国汽车从 “产品出海” 到 “技术出海” 的质变。或许在不久的将来，“开中国电车” 会像如今用中国手机一样，成为全球消费者的日常选择。