iX3 40L即将上市
根据工信部第410批新车的公示信息，华晨宝马的iX3 40L已经完成了申报，预计会在8月21日的成都车展上开始接受预订。
加长轴距优势
小编仔细看了看申报数据，这台车最大的亮点就两个字：轴距。车长4885mm，轴距直接干到了3005mm。啥概念？海外标准轴距才2897mm，国产版直接加长了108mm，整整多出一尺多！
中型SUV的豪华空间
小编觉得，这车的后排空间，估计比加长版的宝马X5还要宽敞。宝马这招真是够狠，用中型SUV的尺寸，打造出中大型SUV的后排体验，明显是想一箭双雕，啥都拿下。
动力与续航对比
再说说动力部分，这次申报的40L版本是双电机四驱的，前电机116千瓦，后电机235千瓦，综合功率达到351千瓦。电池用的是宁德时代的三元锂电池，整个电池系统是华晨宝马自己生产的。不过有个地方挺有意思——海外版的后驱iX3 40配的是82.6度的电池，续航能到635公里。而国产的长轴四驱版能耗更高，最终实际续航能跑到多少，还是个大问号。
续航决定成败
小编预测，参考之前iX3 30L版本预计27.58万起的消息，40L四驱版大概率会杀进30万左右的价位。如果真是这样的话，这台轴距超过3米的纯电宝马，对国产新势力来说绝对是个不小的挑战。
小编的看法是：轴距加长，显然是为了迎合中国消费者的需求；四驱性能也确实是个加分项。但能不能成为爆款，关键还得看一个数据——续航。如果CLTC续航能稳定在700公里以上，那这车基本上就没什么对手了。
