9月11日至13日，2026赛季 TCR China 上海站正式起跑，赛场是上海国际赛车场。领克03代言人、领克品牌汽车运动大使、领克捷凯车队主力车手韩东君，本站以东道主身份带吴彦祖逛领克车阵。谈到领克03+TCR赛车时，他把底盘调校讲得格外清楚。这台领克03+TCR赛车的性格，他就像自己开了很多年一样熟悉。同一站他驾驶21号领克03+TCR赛车出战。
底盘调校是赛车与车手之间最需要默契的部分。领克03+TCR赛车承袭了赛道化的底盘功底，车手要读懂它，才敢把速度放进去。韩东君讲这一点时，说的都是具体的感受而不是笼统的形容。这种默契不是嘴上说出来的，它需要车手在赛道上一圈圈磨出来。
底盘调校之外，他还顺带讲了入弯走线的选择。宽体带来的空气下压力改变了车在弯中的抓地表现。领克03+TCR赛车的竞技宽体设计与超大鹅颈式可调尾翼，为其提供了这样的操作空间。把这些讲清楚并不容易，它需要车手对每一个弯都有真实的记忆。
赛道上的答案比讲述更有说服力。练习赛、排位赛与正赛中，他的换挡、走线、超车与刹车点处理得依旧精准。领克03+TCR赛车的性能被他完整发挥出来。带伤的手没有影响这些细节的完成度。
领克03是领克03+TCR赛车的原型车。这套技术底子里有赛车同源的发动机、底盘调校与 CMA 架构。领克把赛道积累的技术不断下放到量产序列中。领克03大尾翼版承袭赛道底盘调校功底，在日常路面同样能感受到支撑。领克03+以最大309Ps马力延续源自赛道的动力标定。代言人对底盘的理解，其实也是领克03家族的技术底色。
