其实在高速上开车这事儿，很多人都想知道到底能跑多快又不被罚款。
简单来讲，只要你遵守交通规则，车速没超过规定，没被电子眼拍到超速，或者没被交警拦下来，那在法律允许的范围内，能开多快就开多快，这是完全没有问题的。
你咱们国家大部分高速公路的最高限速都是120公里每小时，不过有些路段可能会是100或者80，那你就得按照路边的指示牌来。
很多车在设计的时候，跑个120公里每小时都感觉挺稳当的，根本谈不上什么极限速度。
而且，在车流里，如果你能跟着大部分车的速度走，反而更安全，因为大家都差不多是一个节奏，不容易出现车速差异过大带来的危险。
只要不违法，在允许的最高时速下，保持一个自己觉得开起来舒服，车子也稳当的速度就行。
也不是所有人都喜欢一直开那么快。像我有时候，如果路上不赶时间，或者就是想放松一下，就会把车速控制在110公里每小时左右。这时候呢，我通常都会选择靠着最右边的车道慢慢走。
这个速度呢，既不会太慢到影响别人通行，又能让那些开得比较快的车轻松从左侧超过去，大家都能互不干扰。对于刚上高速的新手司机来说，或者你对自己的车子、路况还不是那么熟悉的时候，开慢一点、靠右边走，肯定是个特别稳妥的选择。
这样既能保证自己的安全，也不给别的司机添麻烦，大家都舒服。
在高速上开车，我个人最忌讳的就是跟其他车扎堆儿跑，或者跟旁边车道里的车长时间并排走。我个人觉得这样实在太危险了！你万一前面有个什么突发情况，比如急刹车，或者旁边车道的车突然要变道，你根本就来不及反应。
大家挤在一起的时候，驾驶员的视野也容易受到限制，车子的盲区特别多。所以我的惯是，只要看到前面或者旁边有车队挤在一起，我宁愿稍微减速或者稍微加速，错开跟它们拉开距离。
要是想超车，那就果断利落地超过去，超不过去就老老实实地保持距离跟着，千万不要跟人家较劲，或者一直紧紧地跟着前车的屁股不放。
我开车开了差不多十几年了，累计跑的里程也超过了十几万公里，差不多地球都快绕好几圈了。手动挡的车我开过，自动挡的也开过。从家用的轿车到商务车，反正各种类型的车，我都接触过不少。这几年跑下来，对路上各种各样的复杂情况也算是积累了不少经验。
每次换了新车，或者遇到不同的路况，我都会提醒自己重新适应一下它的脾气。跑的里程多了，你就会发现，不同的车在高速上的驾驶感受确实不太一样，有的开起来特别稳重，有的则显得更灵活，但不管开什么车，有些基本的驾驶原则和惯都是通用的，一点都不能变。
说到我的驾驶惯，我一直都特别信奉防御性驾驶这个理念。这其实不是什么特别高深莫测的专业术语，说白了就是，开车的时候你要像个侦探一样，眼睛特别贼，要提前预判可能出现的各种危险，把周围可能发生的各种情况都想一遍。
比如说，你的眼睛要尽可能地盯着很远的地方，不仅仅是看你前面那辆车，还要看前面那辆车再前面几辆车的动态。后视镜也要不停地扫，大概每隔几秒钟就快速看一眼，看看后面有没有车要超你，或者有没有车速特别快的冲过来。
尤其是在遇到匝道、施工区或者那些容易出事故的路段，我的脚就得提前放到刹车踏板上，随时准备应对可能发生的突发情况。
还有一些小细节，我平时开车也特别注意。变道之前一定要打转向灯，并且确保自己要变道的方向，盲区里面没有其他车辆。就算你觉得没有车，也要养成惯性地扭头再确认一下。
看到旁边车道有大货车的时候，我就会尽量避免长时间跟它并行，要么就赶紧找机会超过去，要么就拉开一大段距离。因为大货车的盲区真的特别大，司机可能真的看不到旁边的小车。
再路过立交桥下面或者隧道出口的时候，风力可能会突然变大，车身就容易晃动，这些很小的细节都要留心。就是开车的时候，你不能轻易相信别的司机一定会完全按照规矩来，而是要时刻准备着应对他们可能出现的意外操作，这样才能最大限度地保证自己的安全。
说来说去，我开车的准则就一个字，那就是稳。这里说的稳，可不是指慢吞吞地开，而是在允许的范围内，保持一个对自己负责、对别人也负责的态度。把安全放在第一位，这可不是一句空话，它需要你在实际驾驶中付出行动。
这意味着你要时刻保持头脑清醒，千万不能疲劳驾驶；每次出门之前要检查好车况，比如轮胎气压是不是正常、刹车有没有问题这些小细节都要注意。要是遇到下雨下雪或者大雾这些恶劣天气，就更得放慢车速，把跟车的距离拉大。
因为高速上车速那么快，一旦发生事故，后果就非常严重，所以不管什么时候，都得把安全这根弦绷得紧紧的，不能有丝毫松懈。只有我们平平安安地到家了，这趟旅程才算得上是真正地圆满。
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