大家好，今天将和各位分享《14万选什么车？丰田卡罗拉亦或是比亚迪e5？听完领悟了》。
丰田卡罗拉性价比如何？
卡罗拉这个车，十万稍多一些的价格，价格是挺低的，这个车的配置却是挺高的，从外观来说，挺好看的，从内饰来说，挺细致的，从油耗来说，挺省油的，从空间来说，置物、载人挺大的，从舒适性来看，舒适性很高，从安全性来说，安全度挺高。性价比还是特别值得点赞的。实在地说，经济基础决定上层建筑，就是它价格合适，代步没有问题，所以也就忍了多媒体配置的明显弱点，入手了这一款。
感觉比亚迪e5好在哪？
性价比还是很棒的。这个价位有许多配置都是值得购买的。主要有很多人性化功效让整个性价比比较高，比如一键升窗、自动大灯、一键启动归位等等。上下班每天一百公里，油车耗不起啊。家里有个油车指标在媳妇名下，我果断把我的指标切了新能源，就算是公共充电桩，百公里也才十几块钱，等家里安了充电桩，不到十块钱，成本一下午就降下来了。
用车感受：
先看丰田卡罗拉的动力，天气比较冷，空调开始并不会影响到动力地输出呢。虽说是一个1.2T的发动机但是提速的动力还是很不错的，日常超车花无压力。但是1500转就能到最大扭矩，觉得实质开起来还是挺轻巧的，虽然磨合期没踩过3000转以上。还没持续开100以上，不知高速时动力如何，也不追求速度。油耗行，7.0，真不高，好歹是涡轮，涡轮动力的充分性还是远远高于小排量的自然吸的，所以这个油耗真不高。
再对比比亚迪e5，动力挺强的，枕在靠枕上，都颠头。动力足，堪比1.8T发动机冬季续航能力，离地间隙太小。动力输出还是很线性的，给电就走，没有延迟。去郊区玩，不走高速，一开始还比较拥堵，走着走着把所有车都甩到后面了。没有充电桩，只能在外面找地方，往往油车占用严重，续航可以到300，前提是不开空调。
看看丰田卡罗拉的操控，而卡罗拉就是这样的，操控性不错。这款车的方向盘手感不错，变向也是比较轻盈的，在市区开比较灵活，变道也是比较轻松的。还有自动驻车功能也超级好用，真是一分钱一分货，以后还是得买更高级的豪华车啊。加减档很平顺，蛇形档不容易挂错，新手操作起来比较安全。即使跑高速也很舒适，开久了不会看上去太累。最主要的是这款车是四轮独立悬架，所以说在坑洼道路的话表现的也是比较的杰出。对路面上一般细碎的抖动过滤效果还是不错的。但是最后排坐三个人的时候有点挤了，尤其坐中间那个人，不舒服。
再开比亚迪e5，操控还挺精准的，给70分。弯道不宜太快，注意它没有eps。采用了麦弗逊式前独立悬架、多连杆式后独立悬挂，让E5300支撑良好。刹车很灵敏，刚开始有点头的动作。舒适性一般，一直开SUV，电车换着开，感觉不出太明显的差异。舒适度一般做起来感觉还是有点硬，颠簸性比较大。这个首先电动车都很安静，毕竟没有了嗷嗷转的发动机，然后呢。座椅软硬度舒适，档把上的P挡用起来很顺手，值得点赞。
进入丰田卡罗拉车内，在这个车内饰天花乱坠的年代，卡罗拉的内饰就有点不上心了，跟平常车没啥两样，没有什么特色。整体内饰切合我的审美，中控很大很平整。按键架构也可以，就是材料差了点，尤其是挡风玻璃下面和车门扶手这块，希望能有所改进。减法美感，贯穿式的空调出风口。卡罗拉在A级里空间中规中矩，比速腾小。第二排如果坐一个1米75以上的人腿部空间够用，头顶空间略小，有点儿擦头。空间相当好，这款车空间利用率比较不错，储物空间也是比较丰富的。后备箱设计很规整，深度也可以，塞几个行李箱都没问题。
再看比亚迪e5的内部，以这原价20多万的车，和这内饰，应该给比亚迪差评的。原车中控实在太丑，这个价位的车中控做成这样也是醉了。里面塑料感十足，座包凑合能坐。新车味道还行吧，开天窗晾了几天。空间还可以，家用够用了，这种车型的来看，不错了。最后排中间凸起不严重，可以赞一个。储物空间还算够用冬季续航能力，离地间隙太小。后备箱有点小，我也不放什么东西，够用了。
点评：
对于丰田卡罗拉来说，同档次同价位中你的配置吸引了我，后一排独立悬架，安全八气囊，不过稍不满意的是内饰吧，内饰感觉可以还有进步的空间。比亚迪e5的话，能耗满意，开着劲也很大，优点多多，但是内饰，内饰，内饰。不过和帝豪ev内饰没有本质区别基本上全是硬的。那么对于丰田卡罗拉和比亚迪e5的优异表现及认可度，各位都有什么观点呢？
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