近日，法拉利正式公布12Cilindri Manuale限量特别版中国市场建议零售价888.8万元，全球配额1499台，这一数字致敬品牌1947年首款V12发动机1499cc排量，车型面向追求机械交互体验的收藏者与驾驶爱好者开放。
新车基于前置V12双座跑车12Cilindri打造，最大变化来自Manuale线控手动换挡系统。这套机构并非传统机械式手动变速箱，底层依旧沿用8速双离合变速箱，通过新增实体换挡杆、离合器踏板三踏板总成，搭配专属控制单元与重新标定的动力软件，模拟手动换挡的操作逻辑与手感，整套手动机构硬件总重3.5公斤，同时支持手动模式与自动模式自由切换。
中控台通道区域重新设计，换挡闸刀结构经过重新演绎，兼顾复古辨识度与当代内饰的整体质感，踏板组采用三角布局，服务于激烈驾驶下的脚部操作空间。
车身尺寸长4733mm、宽2176mm、高1292mm，轴距2700mm，油箱容积92升，后备箱容积270升，兼顾GT跑车基础实用性。轮胎规格前轮275/35R21，后轮315/35R21，底盘架构、空气动力学套件与普通版12Cilindri保持一致，外观没有大幅度改动，依靠内饰换挡机构细节区分版本身份。
动力总成延续标准版12Cilindri的6.5L、65°夹角干式油底壳自然吸气V12发动机，排量6496cm³，缸径冲程94×78毫米，压缩比13.5:1，最大功率830马力，峰值扭矩678牛・米，发动机红线转速可达9500转/分，同时满足国六B排放要求。整车干重1565公斤，前后轴配重48.4:51.6，干重功率比1.88kg/cv；性能层面，0100km/h加速2.9秒，0200km/h加速7.9秒以内，最高时速超过340km/h，1000km/h制动距离31.4米。
在电动化逐步推进的行业环境下，这台限量车型的核心意义，在于保留大排量自吸V12声浪的同时，还原油离配合、手动入挡的物理交互感受。驾驶者需要完成离合控制、挡位切换整套操作，系统会识别油离配合状态，操作失误时会执行断油保护，以此还原传统手动车型的驾驶逻辑，但不会对变速箱硬件造成损伤。
1499台为全球总配额，并非全部供给中国市场，车型归属于Tailor Made定制系列，订购面向品牌核心客户群体。888.8万元仅为厂商建议零售价，尚未包含购置税、定制选装等相关费用。作为一款面向懂车收藏家的限量产品，它更多承载的是V12大排量时代下，机械驾驶体验的留存，并非面向大众消费市场的产品。
