零跑新车被偷拍！短车头设计惊呆路人，真能干掉腾势D9吗？
上周三下午，杭州某工业园区附近，一辆裹着绿色伪装膜的MPV被路人抓拍。车头短得像个面包车，和常见的商务MPV完全不一样。这应该就是零跑老板朱江明三月份吹过的风——他们要在明年推出两款全尺寸MPV。
从照片看，这车造型确实够特别。普通MPV车头起码有60厘米，这车看着只有40厘米不到。有懂行的网友在贴吧爆料：＂车头短是为了塞进更多座位，但碰撞安全可能要打问号。＂不过零跑官方还没回应这事，具体参数得等明年二季度才公布。
朱江明之前画的大饼挺诱人。说是要搞＂汽车界优衣库＂，二十多万的车要给到三十万的配置。现在市面上卖得火的腾势D9，入门版就要33.8万。要是零跑真能把价格压到25万以内，估计能撬走不少客户。但有个开汽修厂的老哥在抖音吐槽：＂便宜没好货，电动车省下的钱最后全修车了！＂
更让人摸不着头脑的是产品线。零跑说明年要推D21轿车，后年还有十几款新车，价格从6万横跨到30万。这操作有点像杂货铺，啥都卖但啥都不精。隔壁卖华为手机的经销商偷偷说：＂他们店里现在C11都卖不动，还搞这么多花样？＂
自己造电池确实是零跑的杀手锏。听说能把成本压低15%左右，但实测续航总比标称少个七八十公里。有网约车司机晒出去年的充电记录：＂标称500公里，冬天开暖风跑高速，实际就280公里撑死。＂这次MPV要是还用老套路，估计要被商务用户骂死。
现在最大的悬念是上市时间。老板说D21明年6月交付，MPV最晚不超过四季度。但业内人士都知道，新车跳票是常态。某新势力内部员工爆料：＂现在供应链卡在电机环节，能按时交付才见鬼了。＂
最搞笑的是＂优衣库＂这个比喻。优衣库靠的是基本款走量，零跑却要搞十几款车。有财经博主算过账：＂月销不过5000台的车型全是赔钱货，他们这么多款车怎么赚钱？＂倒是充电桩企业暗搓搓高兴：＂不管谁家车卖得好，充电生意总稳赚。＂
二十万价位的电动MPV确实是个蓝海，但风险也不小。传祺M8最近直降4万清库存，岚图梦想家推出终身质保。零跑要是光靠价格战，可能最后把自己玩死。听说他们正在疯狂招经销商，但三四线城市根本没人接盘。
等明年真车上市，关键要看三点：续航是不是虚标、第三排能不能坐成年人、售后网点够不够多。现在吹得天花乱坠都没用，毕竟买家们的眼睛越来越毒了。你们觉得这种短车头设计，真的适合中国家庭吗？
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