奔驰展厅两位00后正在比较长轴距E级和长轴距GLC SUV。他们认为油车优势在于省心，跑长途无需规划充电，不必担心续航补能。30万—40万元预算里，E级是成熟均衡不易选错的豪华轿车。品牌方面，奔驰开出去有面子，别人一眼认出来，“解释成本很低”，无需介绍品牌来历或依靠配置证明价值。不同年龄和需求用户同时出现在E级和GLC周围，说明“年轻人只看新能源”、“燃油车无吸引力”等判断未必准确。
奔驰长轴距E级车厂商建议零售价37.88万元起，长轴距GLC SUV 35.18万元起。E 260 L经典版裸车参考价已至30万元左右，GLC 260 L经典版进入约26万—30万元区间。购买门槛降低，产品价值未缩水，E级和GLC的设计、动力、底盘、安全、空间和服务体系依然存在。奔驰的“慢”体现在不压缩安全、耐久和品质验证周期，伊门丁根测试中心86公里道路覆盖多种路面，测试车最高6000公里测试（约30万公里用户行驶），过去十年约3万辆累计超1亿公里。每款新车超15000次碰撞仿真和超150次实车碰撞，中国加长轴距车型增加50多次碰撞测试，用21种类型约120名假人覆盖真实乘员。
长轴距E级车长5092mm轴距3094mm，后排支持最大36度调节，配电动腿托、颈部加热、老板键，高通8295芯片、第三代MBUX、L2+导航辅助驾驶和本土智能泊车。长轴距GLC SUV提供五座与七座，全系4MATIC四驱、越野悬挂及最高210mm离地间隙，第二代MBUX、零层级界面、读心语音助理与高德定制导航。商务场景较多选E级，家庭多场景选GLC。奔驰的“慢”不是把用户挡在新技术之外，而是把风险挡在用户之前。经得起时间是奔驰的基本盘，跟得上时代是E级与GLC今天依然值得选择的原因。
