跌到5万的大众，三大件车界第一，蝉联冠军宝座

跌到5万的大众，三大件车界第一，蝉联冠军宝座

其实吧，大众帕萨特是标准的中型车，大众朗逸是紧凑型家用车。除了都有大众LOGO、外观有点像，这两款车定位和动力差别挺大。过去两年，很多合资品牌喜欢把紧凑型家用车弄成中高端旗舰轿车的样子，想多卖点，大众就是这样。像日产轩逸越来越像天籁，本田凌派越来越像雅阁，这种设计现在挺流行。好多人可能会把朗逸当成帕萨特，不过正因如此，朗逸靠着超高性价比销量不错，还蝉联销量冠军的宝座。

从外观设计看，新款大众朗逸真的很漂亮，相比传统油车的设计，新款朗逸和帕萨特很难区分，特别是看前脸的设计。特别是运动版本的星空格栅设计，跟大众B级车的设计相似的，也有帕萨特的质感。从车头来看，朗逸还是保留大量的镀铬件、LED远近光灯还配自动功能，还有前包围的设计采用扁平化设计，看着就很豪华，像二十万的B级车，所以这一代朗逸之所以能够大卖，就是因为颜值很高。而且新款朗逸的配置也是非常丰富，智能配置相当多，因此深受消费者喜欢。

从侧面看，朗逸显得特别细长，这跟它空间设计有关。它尺寸大概是长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距2688mm。实际上，它空间在同级车型里算一般，但因为设计的缘故，所以从外部来看就显得非常修长。而且新款朗逸基于大众MQB平台改了之后，舒适性提高不少，车内座位空间很宽敞，后座坐三个大人也很舒服，后备箱实用性强，一家人出行东西都能装，进一步提升了实用性。同时，朗逸的底盘表现非常沉稳，尤其是跑高速的时候，妥妥的德系品质，过弯表现都是非常沉稳的。

很多消费者觉得大众内饰没吸引力，但这款朗逸内饰挺让我意外。车里有好多钢琴漆面板，还有8寸数显仪表，以及12寸的中控屏，也算是营造出强烈的科技感。另外，多功能方向盘、变速杆、机械手刹的保留都是大众风格，简单又好用。过去大众配置少，现在新款朗逸的配置丰富多了，有360°影像、车道合并、上坡辅助、疲劳提醒、巡航这些都有，比以前更照顾用户需求。值得一提，细节上也有运用红色元素点缀，包括最新大众LOGO也有运用到。不过，我觉得内饰廉价感还是有的，尤其是车门处，以及中控台都有强烈的塑料感，特别是中控台银色饰板也是塑料的，内饰在金属质感方面还是有缺失的。

当然啦，大众车最让消费者心动的部件就是三大件 ，十分可靠。新款朗逸装了EA888产品的1.5L、1.5T两台发动机。这么多年，这两台发动机的可靠性和稳定性经住了市场考验，技术成熟，车主评价也不错。而且，马力输出能区分朗逸和帕萨特，分别是110和1160匹。我更推荐的车型是1.5T版本，因为它的动力更强。它有6AT或7速DCT变速箱，相比之下，6AT的可靠性更高，平顺性更强，但是顿挫感还是有，这一点比较遗憾，尤其是起步怠速的时候，起步瞬间会有明显顿挫。另外，朗逸油耗也低，每百公里大概5.5升，油耗还是很实在。虽然建议使用95号汽油，但是对于10万以内的车来说，其实92号汽油就能够满足了。