最近汽车圈里有个事儿，估计不少正准备买车的朋友都听说了，那就是丰田的两款当家紧凑型SUV，一汽丰田的RAV4荣放和广汽丰田的威兰达，都要出新款了。
这消息不是小道传闻，而是正儿八经地出现在了国家工信部的官方申报网站上，等于是板上钉钉的事。
这一下，可让很多拿着钱准备去4S店订车的人犯了难。
一边是销售顾问嘴里“清库存、优惠大”的现款车型，另一边是马上就要上市、从里到外都变了样的新款。
这钱，到底是现在花，还是再等等？
今天咱们就抛开那些复杂的参数和官方辞令，用大白话好好聊聊，这两台新车到底改了些什么，这个“等”，究竟值不值得。
首先咱们得明白一个大环境，为什么丰田这么着急给RAV4和威兰达这两款卖得还不错的车进行中期改款？
按理说，它们这一代车型上市也没几年，口碑和销量都挺稳固的。
原因其实很简单，不是丰田自己想变，而是咱们中国的汽车市场变得太快了，快到让丰田这样的国际巨头都感到了巨大的压力。
您看看现在马路上跑的车，尤其是SUV，国产品牌的崛起速度简直让人咋舌。
就拿比亚迪的宋PLUS DM-i来说，月销量动不动就三四万辆，把很多合资车远远甩在身后。
还有像理想、问界这些新势力，它们造的车不仅空间大、配置高，车里的大屏幕和智能系统玩得更是炉火纯青，完全改变了大家对一辆家用SUV的认知。
在这样的市场环境下，消费者变得越来越挑剔，大家不再是单纯地迷信一个车标，而是真正地去看产品力。
现款的RAV4和威兰达，虽然机械素质很好，省油耐用，但内饰设计，尤其是那个小小的、反应迟钝的中控屏幕，确实已经跟不上时代了。
所以，丰田这次改款，可以说是一次被逼无奈的“自我救赎”，它必须拿出更有诚意的东西，来回应中国消费者的期待，保住自己在市场上的地位。
好，背景说清楚了，咱们具体来看车。
先说一汽丰田的RAV4荣放，这次改款最直观的变化就是它的“脸”。
老款那个有点方方正正、看起来很敦厚的前脸彻底不见了，换上了一套丰田最新的家族式设计。
最抢眼的就是那对“C”字形的日间行车灯，非常犀利，让整个车头看起来精神了不少，也更有科技感。
这种设计风格，我们已经在新款的普锐斯、皇冠等车型上看到过，现在用在RAV4上，也算是让它跟上了家族的步伐。
中间的进气格栅被分成了上下两层，上半部分很细，下半部分是黑色的网状结构，整体看起来比老款年轻、运动了许多。
车身侧面基本没怎么动，还是我们熟悉的那个硬朗造型，尤其是那个方形的黑色轮拱，依然很有力量感，保留了SUV该有的那种野性。
这也是中期改款的常规操作，因为改变车身侧面的钢板模具成本非常高，车企一般不会轻易去动。
不过从申报信息看，新车会提供悬浮式车顶的选项，也就是车顶涂成黑色，这对于追求个性的年轻消费者来说是个不错的消息。
尺寸方面，车长增加了20毫米，达到了4620毫米，这点微小的变化基本可以忽略不计，主要是因为前后保险杠造型改变带来的，车内的乘坐空间不会有任何影响。
车尾的变化同样是颠覆性的。
现在最流行的贯穿式尾灯，新款RAV4也用上了。
一条很宽的黑色饰板把两边的尾灯连接起来，形成一个整体。
丰田的牛头标和“RAV4”的字母都放在了这条黑色饰板的中间，而且连牛头标都做成了黑色的，看起来酷酷的。
不过，有一个细节让不少老车迷觉得有点可惜，那就是排气管。
老款车型下面有两个明晃晃的圆形排气管，看起来很有运动气息，而新款则改成了隐藏式设计，车尾下面看起来光秃秃的，少了一点激情，变得更像一辆纯粹的家用车了。
再来看看它的“姊妹车型”——广汽丰田的威兰达。
两家丰田向来是“有福同享，有难同当”，RAV4改了，威兰达自然也同步跟进。
威兰达的前脸也换上了全新的设计，大灯造型和RAV4很像，但在中网格栅的处理上，广汽丰田走了另一条路。
它没有采用分层设计，而是一整块巨大的蜂窝状格栅，而且那个蜂窝的网眼做得特别细密。
这个设计怎么说呢，有点挑战一些人的审美，有人觉得它看起来细节感十足，但也有不少网友开玩笑说，看得久了会有点“密集恐惧症”的感觉。
尺寸上，威兰达做了一个让很多人看不懂的操作。
在大家都想尽办法把车做长的今天，它的车身长度反而比老款缩短了65毫米，变成了4600毫米。
很多人第一反应就是：这会不会影响后备箱空间？
其实大家可以放心，决定车内乘坐空间最关键的数据是轴距，而新款威兰达的轴距和老款一样，都是2690毫米，一毫米都没变。
所以，乘坐空间是完全一样的。
那缩短的长度去哪了呢？
答案和RAV4一样，也是因为前后保险杠的造型变了，新款的设计可能更紧凑、更往里收了一些，所以并不会影响到实际的装载能力。
车尾部分，威兰达和RAV4几乎长得一模一样，都是贯穿式尾灯。
如果非要找不同，那就得趴下去看后保险杠下面的银色护板。
RAV4的护板做出了类似赛车扩散器的造型，而威兰达的则是一排竖条纹，被网友形象地比喻成“一把梳子”，也算是和它前脸的密集风格形成了呼应。
最后，我们来聊聊看不见但更重要的部分——动力和内饰。
从申报信息来看，动力系统还是我们熟悉的那几套，主打的是2.0升自然吸气发动机和2.5升的油电混合动力系统。
这两套动力最大的优点就是技术成熟、质量稳定、非常省油，开起来也特别平顺。
但是在今天这个涡轮增压和插电混动大行其道的时代，要说它们的动力有多么强劲，那确实谈不上。
对于绝大多数家庭用户来说，这套动力是完全够用且省心的，但如果你开惯了那些加速迅猛的国产新能源车，再来开它，可能会觉得有些“佛系”。
而内饰，虽然这次的申报图没有公布，但我们可以大胆预测，这绝对是本次改款的重中之重。
现款RAV4和威兰达的内饰之所以被吐槽，最大的问题就出在那个中控屏幕上。
尺寸小、黑边宽、反应慢、功能单一，仿佛还停留在好几年前的水平。
丰田自己也知道这是短板，所以这次改款，几乎可以肯定会换上一块尺寸更大、显示更清晰、系统更智能的大屏幕，很有可能就是现在丰田新车上普遍使用的12.3英寸屏幕，并且会支持像CarPlay、HiCar这样的手机互联功能。
同时，高配车型上，传统的机械指针仪表盘也应该会升级为全液晶仪表。
如果这些升级都能实现，那新车的内饰科技感和日常使用的便利性将会得到质的提升。
这，或许才是最值得我们等待的理由。
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