把结论放在最前面，小米增程版车主每年要花2399元买无忧服务包，真正能省钱的是不是靠权益有多少来决定的，是看你是否用得上玻璃、喷漆、取送车和增程器保养。
因为它不是一份简单的保养套餐而是把日常用车中一些可能会发生但是不一定发生的支出打包在一起。项目多但是实际值少的时候就需要根据自己的用车情况重新计算一遍。
许多人第一眼就会被“增程系统免费保养”所吸引，觉得2399元一年不算贵重。但小米澎程系列增程器首次保养周期为整车1年或者增程器1万公里；完成首次保养后整车是3年或者增程器3万公里再进行一次保养。
这就产生了容易被忽视的重点，即不每年都要对增程器做一次保养。
按照这套周期，服务包里的“基本保障”只提供了一次，最高价值为1500元。
项目包括机油、机油滤清器、发动机空气滤芯更换以及减速器油检查或更换等部分；后者是否更换取决于检查结果。也就是说2399元不能简单地认为是每年送一次发动机保养，它实际上是首次保养节点提供一项定向权益。
如果你只是为了这1500元的增程系统保养而去购买服务包，那么账面上就不划算。因为服务包价格比这项最高价值还高，剩下的差额必须通过其他权益来补回来。
但是“最高价值”不是每个车都拥有这个金额。“玻璃是否符合更换条件、喷漆是否属于标准面，都要按照服务规则来判断。”平时停车环境复杂、经常跑高速或者城乡结合部，玻璃和漆面出现损伤的概率相对更高，这类车主更容易感受到套餐的价值。
反过来,如果车辆主要停在固定车位上,通勤路线单一而开车谨慎的话,那么玻璃和漆面多年都没有维修的需求。这两项权益也仅仅是合同里所列的数字而已。
套餐还提供最多8次免费维保取送车服务，最高价值为800元；指定城市可享7×24小时免费上门补胎，次数不限，单次参考价值180元；另外还有1年的车载网络服务包括车娱互联、无忧畅享标注价值199元。
单独看项目也不算改变购车决定的核心配置，在真实的用车过程中确实会减少一些麻烦。没有固定时间去门店工作日不方便请假的车主取送车比“免费”两个字更有吸引力。只是上门补胎注明了指定城市，不能默认全国都能随叫随到。
再看套餐分层，标准版每年1299元、Pro版每年1499元、增程版每年2399元。Pro版本在标准版本基础上增加纯电系统基础保养，在全年内可以无限次到店检测并按照用户手册的标准进行保养；增程版本则再加上一次增程系统基础保养。
从1299元升级到1499元只差了200元，而从1499元升到2398元则多出的金额为九百。这个差价所包含的内容就是一次对增程系统的保养。对于正好处于首次增程器保养节点的车主来说，增程版更易于体现价值；如果已经错过节点或者暂时不需要这项服务，则升级的吸引力会明显下降。
买车不能只看套餐标价，也不能只看宣传中提到的最大价值，真正要考虑的是自己一年内是否会用到它。
我的判断是:高频长途、停车环境复杂、需要经常维修取送车或者正好在增程器首次保养节点的时候,2399元的增程版有讨论价值;主要城市通勤、车辆使用频率低、平时很少发生剐蹭的情况下,就不要为了“权益齐全”而盲目地选择高档套餐。预算有限的车主也可以先比较标准版和Pro版，不要因为一次可能用不到的保养而决定每年的用车支出。
你会选择每年购买2399元增程版本还是等到增程器保养节点临近时再买一次呢？
