奔驰这波操作，真让人有点看不懂了。EQE这车，怎么说呢，配置确实够硬，又是双电机四驱，又是408匹马力，零百加速不到5秒，续航也够看，681公里，跑个长途啥的也不怵。搁以前，这不得五六十万起步？现在倒好，直接干到30万以内，比我老家的房价跌得还猛。
你说这价格，搁国产新能源里，那也算得上是“高端玩家”了，可偏偏挂了个奔驰标，就感觉有点尴尬。这就好比，你家隔壁新开了个苍蝇馆子，味道好，价格还便宜，你天天去吃，吃得倍儿香。突然有一天，隔壁那家米其林餐厅也开始打折促销，价格跟苍蝇馆子差不多了，你反而有点犹豫了。是不是觉得这米其林餐厅是不是出啥问题了？味道会不会不如以前了？服务会不会下降了？
说白了，还是品牌认知的问题。大伙儿现在一提到奔驰宝马，首先想到的还是燃油车，它们在新能源领域的名声，还真不如一些国产品牌响亮。就好像一个老牌相声演员，突然跑去唱流行歌曲，观众一时半会儿还接受不了。
我有个朋友，前段时间就纠结是买EQE还是买比亚迪汉。最后还是选择了汉，理由很简单，觉得比亚迪的智能化做得更好，用起来更顺手。EQE虽然也有一些智能配置，但总感觉差了点意思，有点像个穿着西装的程序员，看着挺正式，但实际操作起来，还是不如穿着T恤的程序员灵活。
其实奔驰这几年也挺努力的，又是搞纯电平台，又是上新技术，但消费者似乎并不买账。这就像一个老字号糕点店，为了迎合年轻人的口味，推出了各种新奇的糕点，但老顾客还是喜欢吃那些传统的点心。
说到底，还是得抓住消费者的痛点。现在买新能源车，大家最关心的还是智能化、续航、充电这些方面。奔驰要是能在这几个方面做得更出色一些，说不定就能扭转局面。
不过话说回来，EQE这价格确实挺香的。要是对品牌没那么执着，又追求一定的驾驶品质和豪华感，EQE倒也不失为一个好选择。毕竟，30万的价格就能开上奔驰，这在以前是想都不敢想的。
现在就看奔驰接下来怎么走了。是继续降价，还是提升产品力，或者两者兼顾？反正这场新能源汽车的竞争，是越来越激烈了，鹿死谁手，还真不好说。就像我们老家说的，不怕慢，就怕站，只要奔驰一直往前走，总能找到自己的位置。
全部评论 （0）