北京丰台一家沃尔沃4S店，销售小李今早刚送走第三拨试驾客户。他们围着那辆智逸豪华版看了半小时，试驾回来只问了一句：“这车，下个月会不会再降两万？”
他苦笑摇头。三个月前，这车还卖39.69万；现在裸车价24.9万，直降15万，快打了个对折。可人多了，单却难成。
这不是清仓甩卖，是燃油豪华车的“生存保卫战”。
新能源的刀，已经架在油车脖子上。2026年初，中型豪华SUV市场超六成销量被新能源瓜分。特斯拉Model Y月销近五万，理想L6卡在25万价位精准狙击，连蔚来ES6都靠电池租赁把门槛压到32万。传统豪华品牌里，只有宝马X3和沃尔沃XC60敢掀桌子——一个降6万，一个直接砍15万。
可我们反而不敢买了。
朋友老张上周看完XC60，回家和老婆吵了一架。他觉得28万买台全时四驱、L2辅助驾驶、宝华韦健音响的车，比买个“减配BBA”值；他老婆只问一句：“你见过哪个牌子，一年降十万的？以后卖二手，是不是只能当A级车卖？”
这话扎心，但真实。
4S店现在拼的不是车，是赠品。免费保养、送保险、抽奖抵现，甚至有店推出“保值回购计划”——一年内降价，补差价。可越是这样，消费者越觉得：他们急了。
这哪是抄底良机？分明是品牌信心的多米诺骨牌，正在一张张倒下。
我们不是不想要好车，是怕买在了时代的拐点上。
沃尔沃XC60本身没毛病。北欧设计、全系标配CitySafety、前双叉臂悬挂，安全性仍是同级标杆。你花25万，能买到五年前40万才有的配置。可时代变了，大家要的不只是“安全”和“质感”，还要智能座舱、要OTA升级、要超低使用成本。
油车越降价，越像一场体面的退场。
但如果你真需要一台踏实可靠的燃油SUV，又不想为品牌溢价买单，现在可能是近几年最合适的窗口期。只是记得，别光看宣传的“直降15万”，去店里问清三件事：现车情况、金融政策、以及——那份“保值承诺”，到底盖的是公章，还是销售的口头支票。
这个时代，抄底的前提，是认清自己到底在买什么。
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