晋级B级轿车销冠，帕萨特，又支棱起来了？

在汽车行业里面有这样一句话：多生孩子好打架。看似有一点夸张但也有一定的道理，反观时下的车市中，很多汽车集团旗下都是有多个品牌组成，即使是单车型也会提供不少配置的车型供选择，密集的产品与车型布局，也让不少车企尝到了甜头，无论是合资品牌还是国产品牌，这方面都有成功的例子。

解析与透视系列第36期，本期的话题就来聊聊上汽大众帕萨特。

说起中级轿车大家很容易想到的是凯美瑞、雅阁、迈腾和天籁等合资车型，以及还有近年来崛起的比亚迪汉、深蓝SL03等国产新能源汽车，当然，作为中级轿车曾经的销量冠军，帕萨特也是其中的代表车型之一，尽管帕萨特不当中级轿车销冠已有很多年了，但其并没有放弃角逐销冠的梦想。

白热化的市场竞争中，上汽大众帕萨特也是一路风尘一路雨，尽管也受到了中保研碰撞测试等事件的影响，就如同当年本田雅阁的失速门事件，但并没有阻挡帕萨特前行的脚步，只不过在争夺中级轿车销冠时或多或少都受到了一定的制约而已，现如今，几年过去了，帕萨特也慢慢的又露出了当年的霸气。

面对雅阁、凯美瑞的换代，帕萨特也进行了改款来应对，2024款帕萨特多达17个配置，提供了1.4T动力组合以及2.0T动力组合可供选择，与之匹配的是7DCT变速箱，不过，变速箱有干式双离合、湿式双离合之分。悬架方面采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。

说实话，多达17个配置的帕萨特，还真不算少了，18.19万-24.33万元价格区间，在一定程度上来说也堵了竞争对手的路，对于多生孩子好打架这句话，帕萨特理解的也是相当的透彻，正所谓：17个配置，17个价格，总有一款适合你。

熟悉汽车行业的人都知道，自从帕萨特折戟中保研碰撞测试后，尽管上汽大众也及时进行了弥补，但帕萨特在争夺中级轿车销冠方面，基本上也是一次次的冲击一次次的铩羽而归，好在苍天不负有心人，不利因素的影响慢慢淡化后，如今的帕萨特也是好梦成真。

根据公开的销量显示，2024年1-2月帕萨特累计销量达到了33954台，其中，2月销量为11641台，暂居中级轿车销量排行榜的第一名。以至于不少车友和网友都说：晋级B级轿车销冠的帕萨特，又支棱起来了。

是的，帕萨特在市场中的影响力和号召力不可小觑，但是，今时不同往日，新能源汽车的风生水起，汽车行业以及消费趋势的变化，在一定程度上也给包括帕萨特等在内的燃油车，带来了较大的影响和冲击，所以说，白热化的市场竞争中，尽管帕萨特暂居中级轿车销冠但其压力并不小。

雅阁、凯美瑞已经换代，接下来还会有现代索纳塔、日产天籁等竞品进行焕新，另外，国产新能源竞品也在不断地增多，所以说，尽管帕萨特如愿以偿登上了中级轿车销冠宝座，但2024年市场之争才刚刚开始，面对一大批竞争对手的围追堵截，帕萨特能否稳坐钓鱼台，目前来看还需要市场考验。

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