“双碳”目标作为我国的重要战略，其影响深远且复杂。在此背景下，各大车企纷纷投身于新能源技术的深度探索。当前，纯电动技术已渐趋成熟，能广泛适用于多种工况。然而，氢燃料电池作为一种新兴技术，凭借其出色的续航里程和快速充装特性，展现出更为广阔的市场前景。

近日，我们有机会一睹汕德卡C7 FC氢燃料电池重卡的实车风采。这款牵引车于今年5月成功登录工信部产品公告，其氢燃料电池技术令人瞩目。

◆ 背景及战略影响

“双碳”目标推动车企深入新能源技术，纯电动技术成熟，氢燃料电池因续航和充装优势展现潜力。

◆ 氢燃料电池优势

这款汕德卡C7 FC氢燃料电池重卡，不仅配备了最大功率高达360千瓦的驱动电机，还采用了潍柴162千瓦的大功率氢燃料电池。其动力系统不仅技术领先，更确保了车辆在各种工况下都能发挥出强大的牵引力。其技术先进的动力系统和高效的电能存储使得其在中长途物流中具优势。

这款汕德卡C7 FC氢燃料电池重卡，不仅配备了高性能的驱动电机和氢燃料电池，还特意选用了重汽专为新能源车型调校的9挡变速箱。这款变速箱能高效协同控制，与车辆其他系统完美配合。

◆ 强大动力与技术创新

汕德卡C7 FC氢燃料电池重卡搭载了大功率氢燃料电池与490马力的强大电机，为其提供了卓越的动力与性能。这一动力系统不仅技术领先，更确保了车辆在各种工况下都能发挥出强大的牵引力。

这款汕德卡C7 FC氢燃料电池重卡，不仅配备了高性能的驱动电机和氢燃料电池，更装配了重汽专为新能源车型精心调校的9挡变速箱。此外，它还采用了重汽MCY12BG后桥，配备前3后4钢板悬架，速比为4.11，为车辆提供了卓越的驱动力和稳定性。

◆ 储氢系统与续航

这辆汕德卡C7 FC氢燃料电池重卡的后背，设计了一个大容量的“书包”，其中装备了6个210升的氢气瓶，总容量高达1260升。车载氢气瓶总容量使得车辆的续航里程可达420公里，且仅需15分钟即可完成充装。这样的配置使得车辆的续航里程可达420公里，且仅需15分钟即可完成充装，储氢系统通过严格的安全测试保障使用安全。

◆ 纯电动模式与使用注意

车辆侧面配备了宁德时代的磷酸铁锂动力电池，拥有123千瓦时的容量。在行车过程中，燃料电池产生的电能将被储存于该动力电池中，随后由动力电池为电机提供电力，进而驱动整车前行。此外，配备磷酸铁锂电池，设计EV开关，纯电动模式仅在特定情况下使用，需严格遵循操作规程。

内饰方面的显著变化是新增了一个EV开关，该开关提供了纯电动模式。然而，其使用方式与常规认知有所不同。在日常行驶中，应保持该模式关闭，使车辆持续处于混合模式。当准备前往加氢站时，需在出发前5分钟（冬季需提前15分钟）开启纯电动模式，以便在加氢过程中使用纯电动模式。

◆ 未来展望与技术升级

氢燃料电池重卡发展如纯电动车当初，技术可行性和商业价值已验证，未来或迎更丰富升级及市场机遇。随着国内各地积极响应相关政策，如加快市域加氢站规划和建设、支持加油站增加加氢功能等，氢燃料电池重卡的市场前景愈发广阔。