娃出生后折腾得够呛，每逢周末或者哪怕只是临时去个商场，那副小轿车连塞婴儿车都显勉强。我有时候真后悔，当初为啥没早点换辆大点的。前阵子群里“涛哥”分享他混动CR-V的用车流水账，我动了心，家里领导一拍大腿说，只要空间大、坐得舒服、不老出小毛病，就换。
印象里，CR-V一直被邻居誉为“不坏神车”。我还记得楼下修车老夏边帮我看胎压边嘀咕：“东本的耐糙，你别修过几次就晓得。”当初以为吹牛，真到店里一坐，有点颠覆了我以往对SUV的看法。后排低地板，几乎没隆起，成年人坐三人基本不打架。身高一米八的我坐进去都能伸腰，试驾那天后排还特地拉了个家里小孩，安全座椅安上后，小朋友俩腿轮流蹬踢都不咋碍事。
销售特意演了回后排靠背调节，滑轨调节距离比某些闹市MPV还通透。他顺嘴提了句，有个冷门配置是后排出风口旁的USB插口，带急充。那天娃在车里打游戏，边冲电边玩。不夸张，直接干碎了我以前那台只能前排插电的“小破车”。这事后来居然还成了儿子的自豪谈资，在同学群里吹了半天。
其实主驾驶位置也挺有料，我个人觉得方向盘握感不松不紧，比同价位别家SUV合手。按师傅的话说，开坏CR-V得“天天跟快递抢生意”，动力嘛，不飙车也绰绰有余。混动系统起步很悄，堵在三元桥的早高峰时，油门轻点，简直比电车还安静。而且据老师傅私下说，“这代混动想修还真得找专门的店，别小店师傅都不敢动。”
油耗实话少说点，邻居阿姨“实际测过”，北京城区六点二升上下。空调一开，GRA（自动巡航）开着，师傅说比我那以前1.6L小轿车还省。后备厢平整度也比想象中好，后排彻底放倒后，真能装下两米长的地板砖，那是我搬家的时候验证过的。车友群里还有个冷门梗：CR-V的小地方储物槽贼多，副驾驶杂物绳藏得比某些德系车细致。
有一次带一车孩子去科技馆，一个凉席、三顶帐篷一齐往后备厢塞。司机张哥“你这是真能装，再多也能怼进去。”家里老爷子上回骨折后，好几个月没出门，正好让他体验一把。老人家说腿能伸直，还有座椅加热（其实这配置不少人都没注意，冬天大有用），后排带个小天窗采光也通透。倒是被外甥吐槽过无线CarPlay有时候偶尔信号断，不过更新系统后就好。
车其实有些冷门细节不常被人提：像副驾座椅右侧储物格暗槽，平时放个手机、钥匙、充电卡，蛮好使；自动大灯敏感度有点“娇气”，下雨天总是提早点亮，不少车友群吐槽过。
有一回下地下车库，孩子瞎戳后门车窗开关，不小心切到了童锁。本田这车童锁有机械+电子双保险，开不动门我头两分钟差点慌，还是微信问了老夏，才找到右后门下方那颗近乎隐身的保险。琐事归琐事，每次点滴积攒下来，反倒觉得心里踏实。
去年有一回被追了个小刮碰，后杠褶皱得挺吓人。修理厂直接套了个原厂新壳，下手快的工人师傅半小时就搞定了。东本配件还算好买，这点别小看——同事途观同样损伤，愣是等了两周才补到。
CR-V比新出的同级别车，少了些科技炫技的花哨。不过想想日常琐碎的日子，空间、稳定、省油确实比花瓶式的配置更顶用。我姐夫那台12年的老款还在跑外卖，十年里除了换过电瓶根本没折腾过啥大件。群里有人说，这车没灵魂，开着没意思。我心想，把家人朋友安安全全带回家，一路舒舒服服，有时候就是最大的“灵魂”。
过完年还琢磨换不换零跑C11当通勤，结果家里老婆念叨：车又没大毛病，破啥玩意的钱做啥玩意的事，养车还是图省心。这话不糙——到现在孩子进小学，家里CR-V倒成了接娃、短途旅行的移动储物柜。
偶尔小区晚饭后一聚，孩子们在后备厢做临时“小舞台”，几个家长抬头看星星。有人调侃，咱这不是开车，是带着一房子温馨跑马路呢。前阵子楼下那台老五代CR-V贴了“转让”，邻居反手就收走，说相信“靠谱”二字还有什么理由不下手。
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