看到那张申报图的瞬间，我就知道，这次的主角叫钛9。方盒子里最值得期待的，可能真就是它。
比亚迪把方程豹分成两条线：豹系列的硬派风格和钛系列的亲民高性价比。钛3、钛7在位，钛9正式申报，当然也是最大的那位。
钛9的尺寸是它上台面的第一张牌：5270毫米的车长，3130毫米的轴距，宽度1999毫米，高度提供1850和1880两种。轴距和大唐EV完全相同，只是高度变高、长度和轮距稍有改动，属于同一平台。
有意思的是，大唐现在只有EV车型，DM版本还没上市；钛9首发就是这条路上的插混车型。难道比亚迪想靠钛9和大唐EV一起冲高端市场？
关于这套插混系统，1.5T发动机115千瓦，前后电动机各200千瓦。相比大唐EV，稍弱一些，但放在一个泛越野的车里，足够给力——至少相当于一台V12双涡轮。
还会有两驱版本，单电机输出约400到500马力，动力非常充沛。
它的看点还在电池。66.48千瓦时的刀片电池，纯电续航310公里，算是保守值。若大唐真的推DM车型，电池容量可能会更大，这让9系的价格区间显得更有压力。比亚迪的20万价位车型已经在用60度以上的电池，日常使用的便利性会更高。
钛9真正的对手是谁？长城的H10是最接近的对手，两者都属于平台级别的较高车型。至于其他竞争者，奇瑞或会基于其他平台出一个同级别的车型，吉利的银河战舰700之后，战舰900也有可能在路上。
钛9不仅是今年最值得期待的方盒子，还是9系车的一种全新形态。过去9系车偏向舒服、豪华、配置高、体验好，但钛9加上了泛越野的属性，四驱高配还传闻会装上液压系统。
虽然它现在没有外背备胎设计，但越野通过性显然更强，车身高度也提升了。
钛7现价区间17.98万到23.98万，钛9起售价很可能在22到24万之间。后续还会有更详细的评测视频，等着看就好。你呢，你更在意动力还是越野能力？
