保时捷再次击败所有对手，荣登2025美媒豪华车魅力榜榜首，路虎惊喜逆袭力压宝马，雷克萨斯却意外掉队，被行业平均分甩在身后——豪车格局正在悄然巨变。
谁说买豪车一定选德系、日系那些老面孔？
现在的豪华品牌，已经不只是堆配置、拼动力那么简单了。
说到今年这份榜单，绝对有点出乎大家的预料。
2025年美国J.D.Power权威研究一锤定音，豪车吸引力榜直接打了不少品牌的脸。
保时捷拿下了压倒性的890分，依旧无人能敌；本来稳坐第二梯队多年的路虎，这次横空杀出，拿了886分，把宝马擠到了第三。
有意思的是，以往公认的“炫酷大牌”雷克萨斯，却是连行业平均分（881分）都没摸到，844分只排第九，那画风变得有点尴尬。
榜单的权威性不用多说，J.D.Power在北美车圈几乎就是金标准。
这系列的APEAL调研指标，涵盖了驾驶舒适度、加速体验、外观拉风程度、安全配置、油耗表现、车载娱乐、内饰工艺、动力表现等10项硬核维度，消费者心里的小九九全给翻出来评了一遍。
所以，从这个榜单能看到的不只是成绩单数字，更多是时代消费观和审美口味的纠缠变化。
你注意没，前五名全部都在拼创新。
保时捷还是那个把公路开成赛道的狠角色，动力依然变态，方向盘一握就让人心跳加速。
为什么它一直能吸引“死忠粉”？
我觉得，在机械质感和操控激情之间的平衡，也只有它这么多年能玩得游刃有余。
让人惊讶的是路虎。
以前大家看它就是越野神车，这两年新设计简直逆天，城市范和野性融合，外观精致到能让都市丽人心动，内部配置也智能到飞起。
896分的Rivian是纯电新势力，虽然排行榜没算正式名次，但得分直接碾压了一众传统豪车，这是纯电品牌第一次给老牌豪华车带来这么大压力，也是消费者对新能源转型的信号：开豪车，已经不只是“烧油轰鸣”这一条路了。
再看看宝马，881分吊住季军，表面看还行，可分数被路虎超了不说，在驾驶乐趣和新功能上的评分居然被对手赶超。
偏偏宝马还在不断推限量高端款，比如今年上海车展那台Skytop，全球才50台，50万欧元一辆，上市一天被全部土豪抢光。
你说，这还是传统意义上光靠操控赢市场的品牌吗？
显然他们已经在为“有钱人的下一个刺激点”绞尽脑汁。
至于雷克萨斯，老实说我身边至少有仨开雷车的朋友，这两年都在说：“我觉得雷车好像不再那么酷了，起初那份安静舒适在新势力和智能化面前，也变得没什么吸引力。”
榜单上，雷克萨斯靠着864分堪堪排第九，连美国老牌豪华凯迪拉克（868分）都输给了。
说白了，不是技术不过关，而是新一代车主对氛围、个性、智能的呼声，他们没能及时满足。
二梯队的“隐形高手”捷豹（877分），以4分之差紧随宝马屁股后面，内饰和功能创新表现突出，优雅贵气的调性算是成功吸粉。
奔驰虽然稳扎稳打（870分并列林肯），但距离过去那个“开奔驰就是地位”的光环，想必也感觉压力山大——毕竟，行业均值都被三家顶级豪华品牌带着冲上天了。
如果你刚好纠结凯迪拉克、沃尔沃、奥迪这些品牌，榜单数字很能说明问题。
奥迪这次滑铁卢，850分直奔榜尾，而它被指最大短板正是车内娱乐系统和驾驶舒适感，这恰恰是年轻车主最看重的部分。
沃尔沃（859分）的市场号召力肉眼可见在走下坡，讴歌、英菲尼迪一路顺滑排在末位，江湖地位没法再神话成“梦想专用车”的标杆了。
此时如果你觉得油车、传统车才有豪华感，不妨看看排位未正式上榜的新能源代表Rivian和特斯拉。
Rivian896分、特斯拉892分，其实远超行业里绝大多数豪车品牌，原因之一就是智能科技配置早已卷到极致。
尤其特斯拉，不少人在朋友圈炫“FSD全自动驾驶”，智能娱乐随时在线，已经成了有钱年轻人的新宠儿。
虽然没获正式排名，不得不说新能源正砸中当下用户的心气，各种黑科技的集成，反而让传统豪车显得保守。
话说回来，豪华品牌靠什么立足？
是三个字：与时俱进。
比如最近车展上，岚图梦想家这款中式豪华新能源MPV，70.99万元的售价，配置直接对标百万级，主打智能安全和东方美学。
现场看车那一圈围观的人，和昔日排队看宝马X5、奔驰GLC的劲头没什么两样。
国产新势力一边疯狂卷技术，一边用极具性价比的定价冲击老外视角，这画面让我感慨：10年后，品牌效应真的还比拼得过技术、人性和文化认同感吗？
车圈博主孙少军提出过一个看法，我感触很深：中国家庭用车未来是“1+N”，也就是家里有一辆全能大空间的车，剩下都是小巧个性化车型。
你去现在线下4S店转转，问10个顾客7个都会提奥迪A6L。
空间大，能跑能装，舒适可靠，正好能顶起“大家车”角色。
反观宝马5系（11556台）、奔驰E级（9524台）这种热门中大型，销量也很好，不过核心买家其实在更注重个性和驾驶体验了。
再比如宝马其实并没有被榜单威胁到“自信心”。
今年全新一代i7全电动旗舰房车亮相美国市场，13万美元起步价，配置之高只能用“戏剧级”形容：车头自带发光格栅，后排有一块31.3寸8K影院悬浮大屏，双电机536匹马力……买它的有富豪，也有企业家，还不乏喜欢“乱花渐欲迷人眼”的科技教父。
所以，如果你觉得榜单排名能绝对证明品牌未来输赢，倒不如看看市场真实的购买力——比如问界M9短短一年销量就能把宝马X5干趴下。
这种电动豪华SUV的进击，背后反映的，是年轻人对汽车定义的彻底变革。
从以上这些案例看，无论你迷信德系三强、钟情日韩经典、还是选择新锐国产，选车时确实不能光盯一个榜单。
J.D.Power的排名，无非是对当下用户口味有个权威总结。
智能座舱、自动驾驶、时尚外观，这些已经慢慢赶超曾经的动力参数、豪华皮革和品牌光环。
2025年的豪华汽车世界，变得更加多元、更卷、更创新——能打动人心的，从来不仅是得分高低，而是你上车那一刻的悸动与认同感，是风格、科技与生活需求的交响曲。
所以，面对这份榜单，你可别简单粗暴地“抄作业”：喜欢就是最好的答案。
如果你追求极致体验，不妨试试保时捷带来的激情；如果你想时尚有个性，看看正悄悄崛起的新势力；如果要兼顾家庭，舒适和实用没那么酷也一样温暖放心。
豪华的意义每个人心里都是不同的，选车就像选人生伴侣，重要的从不是别人怎么说，而是你的每一次启程，是否真心觉得踏实与兴奋——榜单可以变，选择你的标准请别动摇。
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