吃完饭正准备动身返程，路边突然停来两位广东老大哥，气场比周围的风景还要热闹。一个骑着ADV，另一个则坐着TL508。摩友见摩友，不用客套，话就自然而然地聊起来。
他们直接走高速，从广东一路骑到贵州打卡，听着就让人佩服。我这边呢，平时跑的是光阳S250，也是个踏板车主，话题一下子就聊开了。
我的目光一下就被TL508吸引。实车看着真的很帅，线条带着战斗感，站在车旁气场十足。大哥看我羡慕的表情，爽快地说：来，试一圈。
本来还担心大双缸踏板太重，怕驾驭不住。结果两只前脚掌就能稳稳着地，车身也撑得住。原地挪车反而比我的S250轻松，整车的配重确实做得不错。
上去以后就知道，这是台偏运动取向的大踏板，骑姿更紧凑，和日常通勤的踏板完全不一样。点火后，双缸发动机的浑厚声浪扑面而来，听着就让人心痒。拧油门，动力随叫随到，提速迅猛又丝滑，没那种单缸的突兀感。
加速过程平顺，动力输出源源不断，跑起来车身也很稳。骑完一圈交还车子，心里其实挺触动的。虽然体型看起来庞大，实际骑起来并不笨重。以前总觉得这么大排量的双缸踏板，小个子真的很难上手，这次体验彻底改了我的印象。
和大哥们身高差不多，骑起来也没啥问题。当然，原地挪车确实偏重，通勤代步也不太方便；油耗也确实偏高，基本都在5升/百公里以上。再加上坐姿偏战斗，久坐下来也会累。这算是一台偏玩乐的车型，给小个子骑友的建议是，实地看看再决定才不会后悔。
一趟短途摩旅，除了风景，最开心的就是遇到志同道合的车友。简单聊两句，试一把心心念念的车，这大概就是骑行独有的乐趣。多彩贵州，等你也来感受它的味道。
