买了混动车上下班天天拼电，省的钱比保险拿走的还快，真是苦了自己。
先说保险吧。这个真是个坑啊。你去比比，油车那个保险费，基本两三千就可以搞定，不管啥车，几乎都差不多。电车就不一样，保险基本都在六千以上。其实主要原因就是因为电车出险率高啊，出个问题一次，保费立马翻倍，心疼死了。比如我认识一个电车主，去年出险一次，第二年险就飙到七千，简直像买新车似的。虽然我觉得保险是个心理安慰剂，但那点钱真是用在刀刃上了。
（你们知道，很多电车车主都嫌麻烦，干脆只买交强险或是少买点商业险，觉得反正碰上事也就那样。）
我曾经翻看过我的赔付记录，联系了个修理工，他说，出险真的贵。有次我去修个前杠，花了快不到千，心里还在这都算便宜的，但你想想这一年保险+修理，钱都快能买辆入门油车了。
说到电费，混动车还是挺划算的。一个16度包电池的电池组（大概17度电）能用到一半左右，也就是大概用15度电。我每天上下班50公里，电一充差不多能跑两天，电价按0.86元每度算，算下来每月电费大概130元，年下来就是1500左右。这还算节约型的，毕竟我宁愿把油放久点，也不舍得每次都跑高速充电。
顺便说一句，长途回家或者外出旅旅游（这个不多，估算全年差不多消耗五箱油，油费大概也是1500左右），有时候开长途，这个数字就更大了。高速充电费最高能上到2块/度，这个其实挺尴尬的。高速充一趟，差不多得多花百八十块。
对比之下，普通油车油耗九到十升油，觉得还省钱。一开始我还想，若用油车，那电费和油费结合，各花各的，看着一月差不多也就几百块的油费，但要考虑比油车贵得多的保险（我自己开7年前买的江淮电动车，保险还不过两千八百块，一个普遍的比亚迪元，去年买16万，保险3500+，这个保费水平，车价在30万出头的车才会遇到吧。）
你会觉得，混动算不算划算？我觉得主要还是看车筋在哪里。其实我个人的体验是，保养也是个大问题。
混动车的保养，分两套：传统的油保（比如换机油、滤清器啥的），和电池管理或电保（检测电池，换个电机啥的）。我大概算了下，每年保养两次：一次电保350左右，油保500左右，加上保险7000+，油电花费差不多三千，保养850元这一块，算下来还不到一万块，还不包括车的折旧。
你要问了：这个折旧高不高？我估算一下，纯电车市场保值率可能没有油车高。毕竟电池衰减、技术落后，买了三五年不到，能卖出个六七成的二手价都不错了。可是我朋友说，他们那辆比亚迪，现在卖出去还剩十几万，这在电动车里算不错的。
（这块先按下不表——因为我其实也没细想过，电车到底折价快还是慢，但感觉不像油车那么稳。）
再扯点别的。有次我特意拿出相册翻了翻，看到去年那个车险账单，4700的保险费让我惊掉了下巴。还记得那个保险公司说：这车要是等级高点，可能会贵个一倍。我一听也是，凭啥差那么多？我这个江淮七年了，保险才2800多。车价低的，保险是不是又便宜点？我估算了下，保险6000以上的车型，价位起码得30万+？（这数字也是估算，实际情况估计不统一。）
其实你的心思是不是也跟我差不多：既然都买了混动，除了省油，保险的钱岂不是才能再省点？我那辆插混，第一年保险才4700，第二年居然降到3500。你看，真是个反向定律——用着久了，保险不越变越便宜？当然啦，碰上意外啥的，就不说了。
（这段先放一放，毕竟保险这个事复杂得很。）
大家都在算账。你们觉得，除了油钱、省保险费，我们还忽略了什么？电池的耐用程度，或是未来补电设施的完善？我自己觉得，像我这样每天通勤，电动车反而更方便，但高速出行就有点麻烦。倒不是没想过，要不要换传统油车——但那成本又高很多。
其实我有个猜测，没细想过：也许，未来出了个能用快充一小时搞定的电池，电动车的门槛就会大大降低，保险和养护成本也能平衡点。可是这只是个天马行空的猜测。
你大概会想：这样折腾下来，花的钱，究竟值不值？或者说，买车买的不只是钱，还有一种生活态度。毕竟，电池里满满的不只是电，还是一份未来。
（这段说多也没啥用，就顺便摆个道理，不然怎么跟你继续砍价似的嘛。）
你有没有考虑过，除了账面数字，车的使用感受才是真正的王道？开电动车那种瞬间扭矩带来的飞一般的体验，还是充电那点琐碎还能忍受？哎，真是个看法，就是不知道你们怎么想。
你觉得，现阶段，混动车的节省秘籍到底还剩几成？或者，它的未来还藏着什么隐藏局？你说呢？
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