很多人说如今的豪华车已经烂大街了，遍地都是BBA，但看你身边的人会发现，大多数人开得车都是普通国产或合资车，即便有些人开着BBA车型，实际上也是背上贷款拉饥荒硬上，所以大部分人还是买不起BBA车型的，能开这类车型依然是人中龙凤，赚钱能力都很强。

不过接下来恐怕BBA这类车型真的要烂大街了，以前没钱开BBA，现在没钱开BBA可能要真的变为现实，特别是当新能源汽车主导整个骑车市场以来，有钱人的消费习惯已经发生了变化，电动车更高的智能化以及舒适性成为了新的消费需求，加上特斯拉等头部品牌推出廉价版MODEL3/Y等车型，可能仅需要15万就能入手，这对于传统汽车品牌的冲击是非常大的。

从奔驰的情况来看，其第三季度在华的销量为12.5万辆，降幅达到了27%，同时奔驰旗下多款车型又迎来了大幅降价， 特别是被消费者视为普通人天花板的奔驰C级，C200车型已经不足20万了，而C260也已经跌至21万，奔驰C已不再是高端的形象了，逐渐成为平民化的象征，当然这样的价格确实会迎来一定的销量增长，以平衡奔驰所面临的危险处境。

奔驰C级的降价其实并非偶然，之前也有过大幅度降价的情况，但这次降价主要还是为了提前清库存，毕竟2.0T版本的改款奔驰C马上就要来了，那到底是等新款还是入手老款呢？其实考虑这个问题的消费者主要面临着两个困扰，一是新车的价格，二是1.5T和2.0T在动力上的差异，价格的话新车上市肯定贵且没什么优惠，那我等2.0T上市值不值呢？

首先从动力层面来说，2.0T会比1,5T更强劲一些，所谓排量即正义嘛，但是不要抱有太大的期望，新款2.0T与1.5T在动力上的差异并不大，发动机参数同样都提供了170Ps和204Ps两种版本，并匹配纵置9AT变速箱，零百加速也是7.8秒，甚至2.0T稍快一些，但是2.0T中后段加速底气会更足，而且发动机质感也不会像1.5T那么嘶吼了，但带来的弊端可能就是它比1.5T会稍微费油一些，也能被大多数人所接受。

底盘依然采用的是前后多连杆独立悬架，调教依然是软硬适中的程度，高速行驶有足够的支撑性，烂路颠簸不至于太硬，质感相当出色，高配车型还配有奔驰经典的全时四驱系统，所以高速开起来的稳定性会更高，驾控信心十足。

奔驰C级最大的优势在于对豪华感的营造，无论是外观还是内饰方面都达到了很高的水准，特别是内饰的豪华氛围感确实是同级车型难以匹敌的，这也让它俘获了不少女性消费者的心，所以奔驰C的车主大多都是女性，并且它的舒适性做得也非常出色，整车长4米88，轴距2米95接近3米，所以后排空间比较宽敞，电动分段式双天窗为全系标配，隔音降噪也是豪华车一流水准，舒适性相当不错。

总体来看，奔驰C这款车的产品力表现虽然一般，但品牌力强悍、豪华氛围突出，这也是它敢在B级车上配备小排量发动机的底气所在，一款产品只存在唯一比较大的缺点，其他都是优点的时候，人们通常都会选择接受，那换做是你的话你会选择奔驰C级吗？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。