最近吉利星越L搞了波降价，幅度在1.3万上下，这么一来，入门版的2026款车型就跌到了14.57万。
这车自从上市就挺能打的，每个月卖个17000多台跟玩似的，在紧凑型SUV这个圈子里，稳稳地坐着前三的交椅，可见大家对它的认可度真不低。
这车有个特别的身份，就是跟沃尔沃XC60共享同一个平台。
当年吉利把沃尔沃收了之后，大家就盼着能把沃尔沃那些看家本领用在自家车上，星越L算是最直接的成果。
提到沃尔沃，脑子里第一个跳出来的词就是“安全”，这种基因上的关联，确实给不少人吃了一颗定心丸。
很多人买车，第一眼看的就是样子。
星越L在这方面拿捏得挺准，整车线条走的是那种平直、硬朗的风格，没有太多花里胡哨的设计，反而显得很沉稳、大气。
这种感觉，跟某些豪华品牌的气场有点像。
特别是它那个平行的三段式日行灯，晚上亮起来，隔着老远就知道是它，辨识度拉满了。
说它是紧凑型SUV，其实有点谦虚了。
它的车长接近4米8，轴距更是达到了2845mm。
这么说可能没概念，咱们找个参照物，比如定位是中型SUV的大众探岳，车长不到4米6，轴距也就2731mm。
这么一比，星越L在尺寸上是实打实地越级了。
自主品牌现在确实挺实在的，明明有中型SUV的块头，却偏要挤在紧凑型的赛道里。
大尺寸带来的最直接好处就是空间。
一个身高1米78的哥们儿坐后排，膝盖前面还能有三拳多的空余，头顶也有一拳半，完全不会觉得憋屈。
加上座椅用了真皮和翻毛皮混搭，坐上去那感觉，确实舒服。
这种宽敞劲儿，对家庭用户来说，吸引力太大了。
除了空间，车里的静谧性也下了功夫。
前排车窗用的是双层夹胶玻璃，这玩意儿能有效地隔绝风噪。
跑高速的时候，车里的人能轻松聊天，不用扯着嗓子喊，这一点体验感提升非常明显。
坐进车里，最抢眼的肯定是那两块连在一起的14.6英寸大屏幕，科技感一下就上来了。
新款的星越L在内饰上确实升级了不少。
车机系统反应挺快，自己下点APP也方便。
不过，对苹果手机用户来说有个小遗憾，它不支持CarPlay。
当然，自带的系统用习惯了也还行。
另外，那个游艇式的换挡杆现在不多见了，但不得不说，它确实能给车里增添几分豪华感。
配合上车内大面积的软质材料和不错的做工，你很难相信这是一台15万级别的车。
再聊聊听觉享受。
全系标配16个扬声器，这个配置在这个价位里算是相当奢侈了。
开车路上听个高保真音乐，整个人的心情都能好不少。
这些细节上的堆料，恰恰是打动消费者的关键。
动力方面，新款星越L全系都是2.0T高功率发动机，配8挡手自一体变速箱。
这套动力组合能输出272马力、400牛·米的扭矩，官方给出的零百加速时间是7.3秒。
这个数据在同级别里绝对是优等生。
日常开起来，动力储备很足，高速上想超个车，深踩一脚油门，信心满满。
当然，车无完车。
星越L被人念叨最多的就是油耗。
确实，跟同级别一些主打省油的车型比，它的油耗会高一些。
但这事儿得两面看，你享受了2.0T高功率带来的爽快动力，油耗高点也算是“等价交换”。
毕竟，动力和油耗，就像鱼和熊掌，很难两全其美。
而且，它用的8AT变速箱，虽然在传动效率上可能比不上现在流行的7挡双离合，但胜在稳定可靠，平顺性也好。
对于一辆家用车来说，可靠性往往比那零点几秒的换挡速度更重要。
所以，在动力、油耗和稳定性之间，星越L选择了一个相对均衡的方案。
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