每天在加油站工作的时候，我见过太多车主在92、95、98这几个数字前犹豫。有人排队时看着油价表发呆，有人边掏钱包边问我“是不是加高标号更耐烧”，也有人干脆咬咬牙直接选最贵的98号，嘴里还念叨“贵的才护车”。可离开岗位之后，我反倒轻松了，可以用自己的亲身经历告诉大家这几种汽油的主要区别就是抗爆性，和动力、清洁度、耐烧程度并没有直接关系。
我们平常说的标号，其实就是辛烷值。数字越大，说明汽油在高温高压下更不容易爆震，适合压缩比高的发动机；数字小一些，抗爆性稍低，但并不意味着质量差。好比水壶烧水，有的水得小火慢烧，有的开大火也没问题，但水的本质没变。2026年国七汽油全面普及后，不管是92还是98，都要达成一致的环保和清洁指标，硫含量、芳烃含量都有严格上限，所以别再把“高标号更干净”当真了。
其实选油的依据很简单看看油箱盖或者说明书。比如“92号及以上”就意味着92完全够用；“95号及以上”才需要用到更高标号。盲目加高一个档，不仅动力不一定更好，还可能因为燃烧条件不匹配而增加积碳，最后用在清洁保养上的钱，比多加的油钱贵得多。我就遇到过一位开家用轿车的老哥，每次来都坚持加98号，后来发动机怠速不稳，拆开发现进气道里积了厚厚一层碳。
反过来，压缩比高的发动机如果用低于推荐标号的汽油，就容易出现“哒哒哒”的爆震声。短期内可能没大碍，但时间一长，气门、活塞、曲轴都会受到冲击。我印象最深的是一位开涡轮增压SUV的顾客，为了省钱加了几个月92号，结果动力下降明显，还不得不花钱清洗积碳。
很多人把车价当成选油的标准，其实这是误区。二十多万的SUV可能只需要92，高性能小跑甚至30多万的排量小车，却可能必须98。关键还是压缩比，与品牌、排量不完全挂钩。要不要升高标号，不用问加油员（他们也许会为了绩效推荐更贵的），直接看厂家建议最稳妥。
至于使用感受，大多数情况下，92和95在日常市区驾驶中差别极小。同一车型连续两三个月换着标号加，数据差距小到忽略不计，反而是驾驶习惯和路况对油耗、动力的影响更大。习惯急加速、急刹车的人，加再贵的油，油耗也上不去；而稳着开、按时保养，发动机内部就很干净。
还有几个在加油站常见的传言，其实没必要信——比如“高标号能养护发动机”、加过一次高标号就降不下去、私营站油品一定差。这些，要么是心理安慰，要么就是缺乏数据支撑。只要是有资质的正规站，国七标准的油都过得去。不管国营私营，都一样按标准执行检测，真正要避开的只是那些来源不明、价格异常低的小站。
省钱和护车其实可以兼得第一，标号严格按照厂家推荐；第二，避免油表亮灯才去加，油泵也需要汽油来散热；第三，留意油价波动、参加加油优惠活动；第四，定期保养，多跑高速疏通积碳。这些做法，比一年多花上千块钱加高标号要划算得多。
车是为生活服务的，不该因为选油而徒增焦虑。国七汽油已经大大缩小了不同标号间的品质差别，我们没必要把不该花的钱花在标号上。选择适合自己发动机的油品，用节省下来的钱去做更有效的保养，反而能让车开得更久、更顺、更省心。
你呢？平时是老老实实按厂家推荐加油，还是会觉得贵一点更安心？有没有被加油员推荐过更高标号，或者自己做过对比测试？在评论区聊聊你的习惯和感受，让更多人少走弯路。
全部评论 （0）