进入8月份以来，对于西班牙汽车市场来说，可以说是惊雷不断。首先是8月4日吉利E2在巴塞罗那开启了预售，起售价直接砸到了13,990欧元，还配了14.6英寸大屏，这价格简直就是往欧洲小车市场里扔了颗深水炸弹。加上全系标配7气囊和后多连杆悬挂，基本上可以确定，这台车就是要用“价格屠夫”的身份，把雷诺和大众的桌子给掀了。总而言之，随着吉利E2的入场，中国电动车相比于欧洲本土燃油车的优势，那是肉眼可见的碾压。
另一个关键节点就是9月9日即将正式上市。现在的预售价格13,990欧元，折合人民币才10.8万，这在国内也就是个入门代步车的价，但在西班牙，这价格连一台像样的二手燃油车都难买。以Pro版为例，虽然只有252公里续航，但别忘了，这是在欧洲，市区通勤足够了。更别提还有Max+版本，续航能拉到345公里，关键还给了540度透明底盘。这种配置下，欧洲那些还在用收音机当配置的车企，脸都要绿了。
所以在这种情况下，之前还在观望的西班牙消费者，估计现在都要坐不住了。这种反应是非常正常的，因为欧洲车企一直拿“本土制造”当挡箭牌，卖着高价低配的产品。本来在产品力这一块，欧洲小车和中国新能源的差距就是越来越大的，很多当地人之所以还买老旧的柴油车，就是图个便宜耐用，但是现在吉利E2直接把价格杀到了1.4万欧元以内，这不就是明摆着告诉消费者：别当冤大头了吗？
现在的问题是，像吉利这样的车企，不仅给了14.6英寸大屏这种面子工程，还给了后多连杆悬挂这种硬核底盘。关键的问题是，像E2这种4.1米的小车，轴距做到了2.65米，后排坐个1米8的大个子都不挤，空间利用率简直神了。大家依然可以说，它没有政府补贴，但这重要吗？即使不享受MOVES III计划的7000欧补贴，它落地价比拿了补贴的雷诺还便宜几千欧，这性价比，简直就是要“截胡”欧洲本土品牌。
当然了，现在不仅仅是吉利在搞降维打击，整个中国汽车产业链都在往外溢出。虽然欧盟那边关税大棒挥得呼呼响，但在绝对的制造成本优势面前，这些壁垒就像纸糊的一样。对于雷诺、标致这些老牌车企来说，吉利E2的出现，不啻于一场公开处刑。
所以其实可以这么说，从吉利把第三款车砸进西班牙市场开始，其实就已经给欧洲老牌车企们敲响了丧钟。如今随着中国产业链的成熟，哪怕是在关税高压下，咱们依然能做到“量大管饱”还便宜。对于正在犹豫要不要买车的西班牙朋友来说，现在选择吉利E2，绝对是那个更聪明的决定。
