豹5车主刚提车就怒了，海狮08上市当天被退订——比亚迪这两款新车到底怎么了？
2026年9月，比亚迪两款新车同时杀进市场，一个能越野，一个能当沙发。 但网上已经吵翻了——豹5车主投诉“宣传的功能没兑现”，海狮08上市当晚就有人当场退订。 这到底怎么回事？ 咱们一个个说。
先说豹5。 这车定位硬派越野，带大梁，能下场干活那种。
2026款豹5有两个主力版本。 210KM天神Max版，指导价25.98万元，限时25.38万元。 顶配是云辇闪充版，指导价30.58万元，限时29.98万元。 动力上搭载1.5T发动机加前后双电机，综合功率505千瓦，峰值扭矩760牛·米。 CLTC纯电续航210公里，综合续航1310公里。
越野配置确实硬。 首搭云辇P Ultra液压悬架，车身高度能调200毫米，举升能力9吨。 宣传里说能“三轮平稳行驶、单轮抬轮脱困、隔空换胎”。 三把锁、豹式掉头、蠕行模式、全地形识别全给配上了。 涉水深度790毫米，悬架行程可调140毫米。
但问题就出在这儿。 自闪充版交付以来，车友群里没人收到过所谓的OTA更新文件，宣传时展示的“三足鼎行”功能根本没兑现。 有车主说提车时还签了纸质开通协议，以为签了就能用，结果“啪啪打脸”。 还有车主反映新车提了不到20天，摄像头故障、辅助驾驶打不开、自动泊车突然暴刹。
再看海狮08。 2026年9月2日正式上市。 官方指导价22.99万到27.99万元，推出插混和纯电两种动力，五座和六座都有，一共8款配置。
这车走的是完全不同的路子——主打家用舒适。 车长5115毫米，轴距3030毫米。 全系标配云辇A闭式双腔空气悬架和后轮转向。 转弯半径只有4.95米，5米1的大车掉头比很多紧凑型车还灵活。
纯电版CLTC续航最高900公里，插混版纯电续航400公里，满油满电综合续航1650公里。 闪充常温下5分钟充好、9分钟充饱。 截至8月28日，比亚迪全国建了1万座闪充站。
上市24小时大定突破1.2万台。 但争议也不少。 纯电版起售价23.99万，正好和6月上市的王朝网大唐EV价格撞上了。 有人当场退订，有人喊“不讲武德”。 同样的起售价，大唐车身更大续航更长，海狮08给的是选择权——插混只有海狮08有，五座大后备箱也只有海狮08给。
两款车销量数据放一起看更有意思。 豹5 2026年5月卖了5089辆，8月是4250辆。 闪充版上市后稳住5000+基准线。 但在硬派越野这个细分市场，9月豹5卖了5400多辆，排第一。
海狮08这边，9月2号才上市，24小时大定就过了1.2万。 8月海洋网销量18.18万辆，海狮车系卖了48559辆。
两台车价格重叠，但用户基本不重叠。 一个吸引想去野的人，一个吸引想舒舒服服带全家出门的人。 豹5是硬派方盒子，带大梁，能越野能城市。 海狮08城市属性更强，空间更大，智能化程度更高。
至于开头说的那些投诉和退订——豹5那边，车主在等OTA兑现承诺。 海狮08这边，上市当晚的退订风波，核心问题是和海狮08同一天还有理想MEGA上市、大唐EV也在卖。 消费者选择太多了，自然有人纠结、有人反悔。
选车这事，没有好不好，只有合不合适。 你是真需要一台能去野外的车，还是想要一台能让家人坐得舒服的车？ 想清楚这个，答案就有了。
