最近去试驾了零跑新出的B01, 说实话, 之前我真没抱多大希望, 毕竟这个价位的电动车我见得多了, 感觉很多都大同小异, 没啥特别亮眼的地方。不过, 等我真的开上路之后, 感受就完全不一样了, 我直接就想说一句, 这车, 还真不赖, 挺厉害的!
一踩电门, 车子就特别顺滑地往前冲, 那种强烈的推背感一下子就来了, 但同时又不会让人觉得猛地一窜或者晕乎乎的。它给人的感觉就是动力来得特别自然, 源源不断。官方说它百公里加速能到三秒多, 实际开起来也确实够快, 不管是城市里超车, 还是在高速上提速, 都轻轻松松, 完全没有那种力不从心的感觉。
方向盘握着也挺舒服的, 重量调得刚刚好, 不会太轻飘飘, 也不会重得让你费劲, 指向特别精准, 基本就是你心里想往哪儿开, 车子就往哪儿走, 开久了手也不会觉得累。
车身下面的减震结构, 也就是大家常说的底盘, 感觉他们家确实下了大功夫去调校。我特意开了一些坑洼不平的路面, 发现过坑过坎的时候, 颠簸感特别小, 就像有一层魔力把大部分震动都给滤掉了似的, 坐在里面特别舒服, 一点都不觉得硬邦邦的。
拐弯的时候, 车身也保持得特别稳, 很少有那种多余的晃动, 不会让人感觉车子要飘起来或者快要翻了似的, 给人十足的信心。而且, 它还带个很高级的空气悬架和CDC技术, 简单点说, 就是车子能根据路面的情况自动调整减震的软硬程度。
比如在城里慢悠悠开的时候, 它会变得软一些, 坐着就像家里的大沙发一样享受。等上了高速, 车子为了跑得更稳当, 会自动降低一点点车身高度, 这样风阻就小了, 开起来也更稳, 不容易受大风影响。
这种能软能硬的设定就挺好的, 不管是平时上下班代步图个舒适, 还是周末带着家人朋友出去自驾游, 都能照顾到, 功能很全面。
说起智能驾驶, 我注意到车顶上有一个小鼓包, 那其实是它的传感器, 就像车子的眼睛一样, 能帮助车子自己跟着前车走, 还能主动帮你换车道超车, 甚至能识别停车位然后自己把车停进去。
我实际用下来, 发现它这套系统反应挺快的, 操作起来也特别顺畅, 不会突然乱打方向盘让人吓一跳。特别是遇到有车突然插队加塞, 或者路口比较复杂, 周围车子很多的时候, 它也能处理得挺冷静、挺有章法的, 就像一个经验老道的司机在开车一样, 让人感觉很放心, 基本不用怎么操心。
车里看着也很上档次, 用的材料一点都不省, 很多地方都用的是软软的材质包裹, 摸着特别舒服, 不是那种硬塑料的廉价感。座椅功能更是丰富得不行, 不仅能加热能通风, 还能给你按摩放松, 长途驾驶也能缓解疲劳, 坐上去真的就像家里的大沙发一样舒服又享受。
中间那个超大的屏幕也够给力, 用起来一点都不卡顿, 滑动啊点击啊都很顺畅, 各种功能操作起来也特别直观。更让人觉得酷的是, 副驾驶和后排也都单独配了屏幕, 这科技感一下子就拉满了, 坐在任何位置都能享受娱乐。
不过刚开始用可能要稍微适应一下, 毕竟功能多了嘛, 需要一点时间熟悉。
续航方面, 官方宣传的是能跑七百多公里。我们这次试驾, 城市里和高速公路都跑了一圈, 实际下来差不多跑了六百公里。考虑到各种路况和驾驶习惯, 感觉这个数字还是挺实在的, 没有虚标太多, 日常使用应该完全没问题。
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