最近准备买车的朋友，建议把脚步慢下来。不是说现在的车不好，而是春节过后新一波车型快要集体登场，而且规格和配置一个比一个狠。今年的市场，几乎涵盖了各个预算段，科技突破、配置下放、智能驾驶普及，全都卷到极致，你要是选车太快，可能会错过更合适的那一款。
从新能源的销量老大，到新势力销量冠军，再到正在急速扩张的品牌，大家的产品规划都写满了“给你惊喜”。高端旗舰的智驾硬件，下放到家用车；空间、续航、充电速度、驾驶辅助，每条赛道都在推新规格，看得人有点眼花。
比亚迪这边，去年全球新能源车销量破了460万辆，还首次海外年销破百万。今年准备把原本在高端车才有的900V高压平台、云辇智能阻尼系统、激光雷达智驾，一股脑搬到更多大众化车型上。比如汉9系列旗舰轿车，售价三十万左右，唐9系全尺寸SUV甚至配了后轮转向；海豹08、海狮08定位中大型家用车，三排布局直接上；腾势的旗舰MPV、方程豹的性能轿车也都在筹备中。
蔚来去年销量涨到32.6万台，今年预期还要增长四五成。新旗舰SUV的车身尺寸比现款ES8大一圈，搭双电机，零百加速不到4秒，还配三颗激光雷达和高阶城市智驾；更精细市场也有针对，比如ES7大五座对准了35万价位，L80则瞄准家庭大五座，电池容量从85kWh起，空间和续航兼顾。
理想在经历了去年的销量下滑后，把重心放回增程车。今年大动作是砍掉L8，把精力集中到L6、L7、L9三款，先发的全新L9车长超5.3米，纯电续航400公里左右，综合达800公里，还加了后轮转向和新底盘调校；更大的L9L空间直接冲击45万以上高端市场，纯电阵营这边有定位全尺寸的i9同步上线。
小鹏今年开局就推了四车，覆盖增程和纯电，价格在17到27万多之间，标配全新智能座舱系统。后续还有主打家庭、商务的豪华6座G01，对标全尺寸旗舰的G02，以及子品牌MONA的中型和紧凑型纯电SUV，瞄准12到15万的下沉市场。
零跑去年销量直接翻倍，拿下新势力榜首，今年目标是挑战百万销量。入门级纯电SUV A10价格或压到10万以内，还配上稀有的激光雷达；旗舰SUVD19、MPVD99在智驾算力和底盘配置上和它看齐，增程和纯电都兼备，定位中高端。
鸿蒙智行去年交付接近59万辆，今年计划推12款新车。从25万大五座的问界M6，到长轴距版的高端M9，再到智界的首款MPV V9和大型轿跑R9；甚至还有尚界品牌的运动轿跑Z7和旅行版Z7T，以及享界的硬派SUV、尊界的顶级旗舰车，几乎把家用到豪华的价格层都覆盖到了。
我自己看完这一圈新车安排，有点心动的其实不止一款。尤其是那些把高端技术“平民化”的车型，真有可能在配置和价格之间找到平衡。假如你正纠结要不要赶在春节前提车，那不妨想一想：你更在意眼下开上的满足，还是等几个月换来更长时间的喜爱？哪种选择更适合你现在的情况？
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