最近汽车圈里，特别是想买台好点儿的电动车的朋友们，可能都挺关注一款新车——奥迪Q6L e-tron。
这车在粤港澳大湾区车展上一亮相，就引起了不少讨论。
大家都在琢磨，这台挂着四个圈标志，又号称深度融合了华为技术的豪华纯电SUV，到底有啥不一样？
是传统豪华品牌为了追赶潮流的匆忙之作，还是真有两把刷子，能给现在的豪华电动车市场定个新规矩？
毕竟，一边是造车新势力们玩得风生水起的智能科技，一边是老牌豪华车企引以为傲的机械素质和品牌底蕴，消费者到底该怎么选，一直是个挺纠结的事。
这台奥迪Q6L e-tron的出现，似乎就是想告诉大家，它试图把这两件事都做到最好。
咱们先从大家最关心，也是这台车最大的一个亮点说起：它的智能化水平。
过去一提到奥迪，我们脑子里浮现的词可能是“稳重”、“德系”、“做工好”，但在智能驾驶和车机系统这块，说实话，跟国内的对手比起来，总感觉反应慢了点。
这次奥迪算是下了血本，直接和华为进行了深度合作，把华为最新的乾崑智能驾驶方案给搬了过来。
这可不是简单地买个华为的屏幕或者系统装上那么简单，而是从车的底层技术就开始一起研发。
打个比方，这就像不是给一个德国人配了个中文翻译，而是直接让他从小就学中文，思维方式都变得更贴合中国路况了。
具体有多厉害呢？
这台车配备了两个激光雷达，再加上摄像头等一系列传感器，能实现不需要高精度地图的城市和高速领航辅助驾驶。
这“不需要高精度地图”是关键。
很多车的智能驾驶功能，特别是在城市里，非常依赖地图数据，如果开到一个地图没覆盖或者更新不及时的地方，这功能就用不了了。
而奥迪这套系统，更像一个经验丰富的老司机，它不仅看导航，更重要的是实时观察路上的车、人、交通标志，自己来判断该怎么走。
这就意味着，不管你是在北京上海这样的大城市，还是在一些小县城，它的智能驾驶都能用，实用性大大提高了。
而且奥迪还考虑得很周到，给这两个激光雷ada，也就是车的“眼睛”，装上了自动清洗和加热功能，就算刮风下雨下雪，也能保证它看得清，让行车安全更有保障。
车里的四块屏幕，包括中控大屏、仪表盘、副驾驶娱乐屏，还有一个能把导航信息直接投射到挡风玻璃上的AR-HUD，科技感确实很足，也让开车变得更有趣。
说完了“大脑”，再来看看它的“体力”怎么样，也就是续航和充电。
里程焦虑可以说是所有电动车主的“心病”。
奥迪Q6L e-tron这次用上了全域800V高压平台技术。
这个800V是个什么概念呢？
简单理解，就是充电的电压更高，速度也就更快，好比把给游泳池注水的水管换成了一根消防水管。
官方给出的数据是，最快的情况下，充电10分钟，就能增加差不多294公里的续航，这也就是喝杯咖啡、上个厕所的功夫。
而它满电状态下的CLTC续航里程能达到765公里，这个数字基本上意味着从北京开车到山东济南，中途都不需要停下来充电。
这样的表现，才算是真正让开电动车有了和开油车差不多的从容和便利，长途出行也不再是一件需要提前规划半天充电方案的麻烦事。
当然，作为一台豪华车，光有高科技还不够，自身的“身子骨”也得硬朗。
安全，一直是奥迪非常看重的一点。
这台Q6L e-tron的车身结构，有超过八成都是高强度钢和铝合金材料，其中更有三分之一是潜艇级强度的热成型钢。
这就好比给车里的人穿上了一件坚固的“盔甲”，形成了一个非常牢固的安全空间。
对于大家最担心的电池安全问题，奥迪也是下足了功夫。
电池包被层层保护起来，有高压绝缘系统、智能温控系统，还有坚固的防撞梁。
而且在出厂前，它经过了各种严苛的测试，比如底部磕碰、长时间泡水、火烧等等，目的就是确保电池在各种极端情况下都不会出问题。
它能在国内和欧洲最严格的碰撞测试中都拿到五星好评，还在美国的测试中获得最高安全评价，这足以证明它的安全性是世界顶尖水平的。
驾驶感受和乘坐舒适性，是衡量一台豪华车好坏的重要标准。
很多人觉得电动车加速快是快，但开起来总感觉有点“飘”，少了油车那种沉稳扎实的感觉。
奥迪Q6L e-tron诞生于和保时捷共同开发的PPE高端纯电平台，这可以说是它拥有优秀驾控基因的保证。
它采用了前后五连杆的悬挂结构，还配备了一种能根据路况自动调节软硬的减震器，开起来既能过滤掉路面的细碎颠簸，保证舒适性，又能在转弯时提供足够的支撑，让你感觉车子牢牢地贴在地上。
更值得一提的是，奥迪的工程师们专门针对电动车容易让人“晕车”的问题进行了优化，通过精细调校电机的动力输出，让车辆的加速过程非常平顺丝滑，即使猛踩加速，车里的人也不会有那种突兀的前后摇晃感。
再加上它接近3米的轴距带来的宽敞后排空间，坐在这台车里，无论是开车的人还是坐车的人，都能感到非常放松和舒服。
最后再看看外观设计。
这台车由设计过传奇跑车奥迪R8的设计师主导，整体线条流畅又有力量感。
最有意思的是它的灯光，车头的日间行车灯有多种模式可以自己选择，车尾的OLED灯不仅造型酷炫，还有一个很实用的功能：在检测到紧急危险时，它可以通过特定的灯光图案，向后方的车辆发出预警信号。
这已经不单单是照明了，更像是一种车与车之间的交流方式，兼顾了美观和安全。
总的来看，奥迪Q6L e-tron可以说是一款很有诚意的作品，它没有固守传统，而是积极地拥抱了新技术，特别是与华为的合作，让它在智能化方面补上了最关键的一块短板。
它试图将德国制造的精湛工艺、百年品牌的安全底蕴，与中国领先的智能科技进行了一次深度的融合，最终呈现出的，是一款在性能、安全、智能、舒适等各个方面都力求做到没有明显短板的豪华纯电车。
它的出现，无疑给那些正在高端电动车市场里犹豫不决的消费者，提供了一个颇具吸引力的新选择。
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