最近，汽车圈里一件挺有意思的事儿引起了不少人的关注。
韩国现代汽车旗下的高端品牌捷尼赛思，有一款全新的大型纯电动SUV正在进行路面测试，被海外的媒体拍到了一组照片。
这款新车名叫GV90，虽然还裹着厚厚的伪装，但一些关键信息已经藏不住了，尤其是它可能采用的“对开门”设计，一下子就让大家议论纷纷。
毕竟，这种门的设计，通常只在像劳斯莱斯那样的顶级豪车上才能看到，现在一个韩国品牌也要用，这葫芦里到底卖的什么药？
再加上宣传中提到的超过800公里的续航能力，让这款车充满了神秘感和话题性。
咱们先从头说起，这款捷尼赛思GV90并不是凭空冒出来的。
在今年早些时候的纽约国际车展上，捷尼赛思曾经展示过一款名为Neolun的概念车。
当时那款概念车就以极其简洁流畅，同时又充满未来感的设计风格，吸引了很多人的目光。
而现在被拍到的这款路测车，基本上可以看作是把Neolun概念车从展台搬到现实马路上的量产版本。
根据目前得到的消息，这款车的正式生产时间可能会推迟到2026年的6月份，也就是说，我们真正能看到它不带伪装的样子，最早也要等到2026年底或者2027年了。
虽然车子被伪装布包得严严实实，但我们还是能从轮廓和细节中看出不少门道。
首先看车头，最显眼的就是捷尼赛思现在标志性的家族设计——“双条幅”日间行车灯。
这两条平行的灯带非常细长，像两道犀利的光刃，从车头一直延伸到前轮上方的翼子板侧面，辨识度极高。
在晚上，只要看到这两条线，你就知道这是一台捷尼赛思。
这种设计不仅让车子看起来很有科技感，也显得非常独特，和其他品牌的灯光设计明显区分开来。
车身侧面是这次谍照最大的看点。
首先，这台车的尺寸非常大，绝对是全尺寸SUV的级别，跟奔驰GLS、宝马X7这些大家伙是一个体量的。
因为车身够长，它的车顶线条设计得非常平直，不像很多运动型SUV那样从中间就开始往下滑。
这样的好处显而易见，就是能给车内的乘客，特别是后排乘客，提供非常宽裕的头部空间，坐久了也不会觉得压抑。
当然，最吸引眼球的还是车门。
从谍照的一些缝隙和车身结构来看，GV90很可能会采用对开门的设计，也就是我们常说的“自杀门”。
这种车门前后门是朝相反方向打开的，打开后，车身侧面没有了中间那根碍事的立柱（B柱），形成一个巨大的、完全开放的入口。
这种设计的好处不仅仅是看起来炫酷，更重要的是它极大地提升了上下车的便利性和仪式感。
想象一下，车门一开，一个宽敞通透的空间展现在面前，乘客可以非常优雅从容地进入车内，这本身就是一种豪华体验的象征。
过去，这种设计几乎是劳斯莱斯的专属标志，捷尼赛思这次如果真的把它用在量产车上，无疑是在向外界宣告自己冲击顶级豪华市场的决心。
再绕到车尾看看，GV90的尾部设计风格和车头有所不同，整体造型非常圆润、厚重，给人一种稳重、敦实的感觉。
尾灯同样采用了贯穿式的双条幅设计，与车头灯形成了完美的呼应，让整台车的设计语言非常统一和完整。
这种饱满的设计，也让车子从后面看起来显得特别魁梧，很有气场。
看完了外观，我们再来聊聊车内。
虽然这次的谍照没有拍到完整的中控台，但后排的情况却被捕捉到了。
从照片来看，测试车采用的是四座布局，也就是说后排只有两个独立的座位。
这两个座椅看起来极其宽大厚实，就像是飞机头等舱的沙发一样，中间被一个非常宽大的中央扶手隔开。
这个扶手的功能非常强大，上面集成了杯架、手机无线充电板，甚至还有一块专门用来控制各种功能的触摸屏。
可以预见，坐在后排的乘客可以通过这块屏幕来调节空调温度、座椅的加热通风按摩、车内音响等等，享受完全独立的贵宾级待遇。
这样的布局清晰地表明，GV90的核心就是为了给后排乘客提供最极致的舒适和奢华体验。
除了看得见的豪华，GV90在看不见的技术参数上也是下足了功夫。
根据透露的信息，这款车可能会搭载一块容量高达113千瓦时（kWh）的巨大电池组，预计续航里程能够超过800公里。
这个数字是什么水平呢？
我们可以简单对比一下，目前市面上主流的豪华纯电SUV，比如奔驰的EQS SUV，它的电池容量大约是108度电，官方公布的续航里程在740公里左右。
宝马的iX，电池大概111度电，续航在660多公里。
如果捷尼赛思GV90真的能做到113度电跑800公里（这通常指的是比较理想的CLTC工况标准），那么它的续航能力在同级别车型中绝对是顶尖水准，能极大地缓解用户的里程焦虑。
为了支撑起这样一台又大又重的豪华车，捷尼赛思还为它配备了空气悬架和后轮转向系统。
空气悬架能够根据路况实时调整车身的软硬和高低，既能保证在颠簸路面上行驶时的舒适性，也能在高速行驶时降低车身保持稳定。
而后轮转向系统则是一个非常实用的功能，它能让后轮也进行小角度的转向，在低速时可以缩小转弯半径，让这个大块头在城市里掉头、停车更加灵活；在高速并线时则能提升车身的稳定性。
这些高科技配置的加入，可以说把GV90的硬件水平直接拉满了。
总的来看，捷尼赛思GV90这款车，无论是从对开门这种博眼球的设计，还是从四座的奢华内部布局，再到800公里续航和空气悬架这些硬核技术指标，都展现出了极强的产品力。
它瞄准的，无疑是纯电动汽车市场金字塔尖的那个位置。
不过，它也面临着不小的挑战。
等到2026年它正式上市的时候，汽车市场，尤其是中国这个竞争最激烈的市场，又会是另一番景象。
届时，不仅有奔驰、宝马这些传统豪华品牌的纯电旗舰，更有像理想、蔚来、仰望等中国品牌推出的更加智能、更懂中国消费者的新一代产品。
捷尼赛思GV90能不能凭借其独特的韩式豪华理念和强大的硬件实力，在众多高手中杀出一条血路，还需要市场和时间的检验。
但无论如何，它的出现，都为未来的高端电动车市场增添了一个非常值得期待的重量级选手。
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