最近车市里有个消息挺热闹的，就是东风汽车旗下的高端品牌岚图，推出了一款叫岚图FREE+的新车。
这款车作为一次中期改款，变化可不小，尤其是价格一公布，很多人都觉得有点“不讲道理”了。
新车起步价定在了21.99万元，顶配也不到28万。
更关键的是，这个价格给的配置，特别是智能化这块，直接用上了华为目前最顶尖的鸿蒙座舱5系统和乾崑智驾ADS4系统。
这个组合一出来，立刻就在关注新能源车的人群里炸开了锅，大家都在讨论，岚图这是要动真格，准备在20多万这个竞争最激烈的市场里，好好拼一把了。
咱们先来聊聊这台车最大的亮点，也就是很多人最关心的华为这套东西，到底好在哪。
现在的车，都说自己智能，但智能和智能之间，差别还是挺大的。
岚图FREE+这次换上的鸿蒙座舱5，可以通俗地理解成，把你的车机变成了一台深度定制的、超大屏幕的华为手机。
这个体验对于用惯了智能手机的人来说，是非常友好的。
举个最简单的例子，你出门前在手机上查好了导航路线，上了车，不用再重新输入一遍，车机大屏幕上会自动显示你刚才设置好的路线，直接就能出发。
你手机里正在听的音乐，也能无缝地在车里接着播放。
这种手机和车机的联动，做得非常顺滑，几乎没有延迟，大大减少了我们上车后手忙脚乱操作的时间。
这块15.6英寸的2K高清大屏幕，不只是个显示器，它更像一个家庭成员之间的互动中心。
比如后排还设计了一个叫MagLink的拓展坞，家里的平板电脑，不管是华为的还是其他牌子的，都能很方便地吸附在前面座椅的靠背上，这样坐在后排的孩子或者家人就可以独立看电影、听音乐，而且还能跟中控屏幕进行一些互动，互不打扰，这对于有家庭出行需求的人来说，是个非常贴心的设计。
说完了车里的“软”件，再来看看车外的“硬”实力，就是那套华为乾崑智驾ADS4。
这套系统是华为在智能驾驶领域的最新成果，也是他们的“王牌”。
岚图FREE+这次在硬件上给得非常足。
最显眼的就是车顶上那个凸起的部分，那是一颗192线的激光雷达。
这个“192线”是什么概念呢？
你可以把它想象成是汽车的眼睛，线数越高，看得就越清晰、越远、越立体。
在路上行驶时，它能更早、更准确地识别出前方的车辆、行人，甚至是掉落在路上的小障碍物，尤其是在光线不好或者雨雪天气里，这种高精度雷达的优势就更明显了。
除了这颗顶级的激光雷达，全车上下还分布着好几个摄像头和毫米波雷达，总共有29个传感器，相当于给这台车配上了一双360度无死角的“千里眼”和“顺风耳”，把周围的环境信息全都掌握在内。
有了这么强大的硬件基础，它能实现的功能就很多了，比如在高速公路上，它可以辅助驾驶员完成自动跟车、变道超车、进出匝道等一系列操作，大大减轻长途驾驶的疲劳。
在路况复杂的城市里，它也能识别红绿灯、礼让行人，处理一些拥堵路况，让日常通勤变得更轻松、更安全。
把这套顶级的智能驾驶系统放在一台20多万起步的车上，在以前是不太敢想的。
当然，一台车好不好，不能只看智能化配置，车子本身的素质，也就是我们常说的机械部分，同样重要。
岚图毕竟是东风这个老牌车企倾力打造的品牌，在造车的基本功上还是有保障的。
这次新款岚图FREE+的外观设计也挺有新意，车头那个贯穿式的灯带不只是能亮，还能显示一些设定的图案和文字，增加了不少科技感和趣味性。
车身尺寸很大，长宽高分别是4915毫米、1960毫米、1660毫米，轴距达到了2960毫米，属于中大型SUV的范畴，所以车内空间非常宽敞，看起来也很大气。
在乘坐舒适性方面，岚图FREE+也下了不少功夫。
比如，它全系都标配了一个7升容量的冷暖箱，夏天能喝到冰镇饮料，冬天能喝到热饮，这个配置对于家庭用户来说非常实用。
后排座椅的靠背可以进行最大129度的调节，基本上能实现一个半躺的姿势，而且还带通风和加热功能，长途旅行时，后排乘客的舒适度能得到很好的保障。
更值得一提的是，它用了空气悬挂和一套叫EDC可变魔毯的底盘系统。
空气悬挂的好处是，底盘高度可以自动调节，走烂路的时候可以把车身升高考高，增加通过性；跑高速的时候可以把车身降低，增加稳定性，还能省点电。
而那个“魔毯”底盘，就是通过摄像头提前扫描前方路面，如果发现有坑洼或者减速带，会提前调整悬挂的软硬，尽可能地把颠簸过滤掉，让车开起来感觉更平稳、更高级。
这些配置，过去通常都出现在四五十万甚至更贵的豪华车上。
动力和续航方面，它采用的是现在很流行的增程式动力系统。
简单说，就是车子主要靠电机驱动，开起来和纯电动车一样安静、平顺。
但车上还带了一台1.5T的发动机，这台发动机不直接驱动车轮，而是像一个“充电宝”一样，专门用来发电。
这样做的好处是，既解决了纯电动车的里程焦虑，又能享受电动车的驾驶感受。
它的纯电续航里程根据版本不同，有318公里和259公里，日常在城市里上下班代步，完全可以当纯电车开，用车成本很低。
如果要去跑长途，加满油、充满电的情况下，综合续航里程能达到1300多公里，跟燃油车一样方便，不用担心找不到充电桩。
而且它的快充速度也很快，峰值功率能到140千瓦，从20%充到80%只需要20分钟左右，在服务区休息一下的时间，就能补上不少续航。
把这样一台车放到市场上，它的竞争对手非常明确，主要就是理想L6和问界M7这些热门车型。
和理想L6相比，理想的优势在于对家庭用户的需求把握得非常准，空间大，各种舒适性配置也多。
但岚图FREE+这次在智能化和底盘硬件上，优势更明显一些。
它的华为智能驾驶系统在技术上更先进，硬件规格更高，而空气悬挂带来的行驶质感提升，也是理想L6所不具备的。
再看和问界M7的对比，两者都用了华为的顶级技术，在智能座舱和智能驾驶体验上很接近。
但岚图作为传统车企，在整车制造、底盘调校这些“看不见”的地方，有着更深厚的经验积累。
而且在外观内饰的设计上，岚图FREE+也提供了更多个性化的选择。
总的来看，岚图这次的策略非常清晰，就是用“技术上的领先”和“配置上的越级”，再配合一个非常有诚意的价格，来打动消费者。
这无疑加剧了市场的竞争，但对于我们普通消费者来说，能用更少的钱，买到技术更先进、配置更高的车，终归是一件好事。
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