汽车保养怕被坑？学会这几招入门技巧，老师傅都夸你内行

很多车主进修理厂就像“待宰的羔羊”，面对维修顾问罗列的一大堆保养项目，往往只能听天由命。其实，想要不被坑，最核心的招式就是学会看“随车手册”。这本被大多数人扔在手套箱里的说明书，才是最权威的保养指南。它明确规定了机油、滤芯、火花塞、刹车油等易耗品的更换周期。去保养前，先对照手册看里程，手册上没要求的项目，任凭对方说得天花乱坠，你也可以底气十足地拒绝。只要你开口提“手册要求”，老师傅心里就明白，今天遇上懂行的了。

其次，要学会分辨哪些是“高利润、低必要”的清洗项目。很多4S店喜欢推销发动机内部清洗、节气门清洗、空调管路清洗等。实际上，如果车辆没有出现怠速抖动、动力明显下降或异味，这些项目大多属于“过度保养”。特别是新车，前两三年基本只需要更换机油和机滤。此外，像空气滤芯和空调滤芯，完全可以自己动手检查，如果看着还干净，用气泵吹吹就能继续用。记住，保养的原则是“该换的必换，不该换的坚决不省，但绝不花冤枉钱”。

最后，学会“看现场”和“留凭证”是防坑的最后一道防线。保养过程中，如果有条件可以观察技师是否真的更换了新油，是否倒够了升数。保养结束后，一定要检查机油尺刻度，看颜色是否清亮，并要求带走换下来的旧件，防止对方“只收费不干活”。同时，保留好所有的维修单据和发票，这不仅是日后维权的证据，更是车辆转手时最好的增值证明。当你能准确说出机油的粘度等级，并能有条不紊地核对项目单时，老师傅自然会收起那些“忽悠”的心思，认认真真为你服务。