作为一名十年燃油车老司机，去年我把家里两台燃油车置换成某品牌电动车时，怎么也没想到自己会沦落到凌晨三点摸黑下楼挪车的地步。
这半年多来，我手机里装着七个充电APP，钱包里塞着三张不同品牌的充电卡，每天早上一睁眼就要先看两眼充电桩状态。
今天就把这些血泪史摊开来说说，省得更多人重蹈覆辙。
先说这充电便利性。
厂家宣传时总说"充电五分钟续航两小时"，可现实是节假日高速服务区永远在上演抢桩大战。今年春节从北京回潍坊，原本计划好在王庆坨服务区补电，结果到地儿发现六个充电桩五个在检修，唯一能用的那个排了半小时队。最绝的是有次在零下十度的哈尔滨，充电桩屏幕显示"空闲"，插上充电枪却死活充不进电，最后只能把车停在消防通道充电，被保安追着骂了三条街。现在导航软件成了我的救命稻草，但经常出现"附近6个空闲桩"结果全在维修的魔幻场景，真希望充电桩能学学共享单车，至少标注个实时状态。
说到续航焦虑，这绝对是电动车最大的槽点。买车时销售拍胸脯保证600公里续航，实际开下来冬天开暖风也就剩300出头。上个月带家人去郊区滑雪，返程时导航显示离家还有50公里，结果下立交桥爬坡时电量唰唰往下掉，最后硬着头皮把车停在应急车道，打着手电筒走了两公里才找到充电桩。更气人的是空调和座椅加热根本不敢同时开，上次和朋友跑长途，后排姑娘非要把温度调到25度，结果续航直接砍半，生生把高速路开成了省道拉力赛。
保险费用这事儿真是防不胜防。去年燃油车保费2800元，换车后直接飙到6800元。有次倒车蹭了路牙子，定损员一看是电池包受损，张口就要两万维修费，说换个新电池够买辆五菱宏光了。现在每次过减速带都提心吊胆，生怕哪天电池组磕了碰了。更坑爹的是二手车行情，当初20万提的车，现在车商只给8万，还说什么"电池衰减到70%就不值钱"。可问题是，谁家电动车开三年还能保持70%电量？这不就是变相压价吗？
再说这所谓的科技配置，单踏板模式听着高大上，实际用起来就是个坑。上回丈母娘坐我的车，刚启动就晕车吐了两次，现在宁可坐公交也不愿搭顺风车。还有那个车机系统，半夜自动升级后倒车影像直接黑屏，4S店说要换整个中控屏，报价顶我三个月油费。最离谱的是自动驾驶功能，高速上突然退出，吓得我猛踩刹车，后车直接追尾。现在看见"系统升级"四个字就手抖，生怕又出什么幺蛾子。
说到保值率，真是让人哭笑不得。三年车龄的特斯拉还能卖七成价，国产车就惨了。我表弟去年买的极星2，今年二手价直接腰斩，销售说"电池质保只剩两年不值钱"。更讽刺的是，当初买车送的终身质保，仔细看条款全是坑——每年不能超3万公里、必须在4S店保养、出险就失效。我去年自驾游跑了五趟川西，里程刚超3万就收到短信提醒："您的终身质保已失效"。
维修保养更是贵得离谱。前些天剐蹭掉块车漆，4S店报价800元，说是什么"纳米涂层工艺"。换个雨刮器居然要拆整个前挡风板，工时费够买十副雨刮。有次车机死机，技术人员说要恢复出厂设置，结果导航数据全没了，重新设置花了我大半天。现在养车比养孩子还费心，手机24小时开着充电监控APP，生怕半夜过充引发火灾。
冬季续航缩水简直是魔咒。零下五度的北京，标称400公里的续航直接砍到220公里。有次去机场接人，开暖风才半小时，电量从80%掉到40%，硬着头皮在T3航站楼找充电桩，结果排队等到登机口关闭。更崩溃的是高速堵车，大货车排成长龙，暖风不敢关，空调不敢停，眼睁睁看着电量像沙漏一样流逝，那感觉比高考交卷还紧张。
改装限制多到离谱。加装行李架被告知影响风阻系数，换轮毂说破坏动能回收，连贴个深色车膜都要签免责协议。朋友那台Model Y加装尾翼被拒，厂家说"可能干扰毫米波雷达"。现在彻底死心，这哪是买的车，分明是个电子宠物，得供着养着。
最后说说安全问题。小区地下车库现在全是电动车，消防栓都换成了防爆型。每次看到新闻里电池起火的视频，晚上都不敢睡踏实。厂家宣传的"万分之0.3自燃率"听着安心，可真摊上就是100%的灾难。有次在商场充电，旁边特斯拉突然冒烟，保安直接疏散了整层楼。现在停车都刻意避开燃油车，生怕殃及池鱼。
说到底，电动车确实是未来趋势，但现阶段问题实在太多。就像当年智能手机刚普及时，诺基亚用户也经历过各种不适。只是希望车企别光顾着堆配置，多在充电设施、电池技术和售后保障上下功夫。毕竟买车是为了方便生活，不是给自己找罪受。各位车友，你们在用车过程中还遇到过哪些糟心事？欢迎在评论区吐槽交流！
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