三菱汽车在出行展上发布 Elevance PHEV 概念车

三菱汽车虽然规模较小，但这并不意味着它不能拥有远大的梦想——而日本移动出行展（原东京车展）正是展示这些梦想的绝佳舞台。今年，三菱将展出一款名为Elevance的全新概念车。尽管它显然更像是一款概念车而非量产车型，但三菱Elevance概念车体现了该品牌对未来汽车行业诸多先进技术的理解。

插电式混合动力系统

Elevance概念车采用的是插电式混合动力系统，而非纯电动系统——随着汽车制造商们对加速迈向纯电动未来持谨慎态度，这种混合动力系统正变得越来越普遍。它使用大容量电池以实现最大纯电续航里程，三菱表示其高效发动机可以使用碳中和燃料。当然，这意味着它的环保性能取决于驾驶员能够获得哪些价格合理且兼容的燃料。至少三菱在插电式混合动力车领域已经积累了经验，例如目前在售的欧蓝德PHEV车型。

电动四驱

Elevance 还配备了四电机全轮驱动系统，前轮采用轮毂电机，后轮采用双电机主动偏航控制。三菱表示，这套 S-AWD 系统能够让 Elevance 控制每个车轮的牵引力，从而提升越野性能。此外，它还配备了车身控制系统，可以增强稳定性，并在崎岖路面上提供平稳舒适的驾乘体验，据称这有助于预防晕车。

当然还有人工智能。

Elevance概念车内部配备了一个集成在方向盘和仪表盘液晶显示屏中的人工智能“副驾驶”。这个机器人伙伴不仅能帮助驾驶员到达目的地，还能根据对驾驶员生活方式和偏好的了解，推荐目的地。它可以利用车辆传感器分析周围环境，并据此推荐行驶路线。

适合全家人的空间

三菱Elevance概念车采用三排座椅设计，可容纳六名乘客，这意味着每位乘客都能拥有充足的个人空间以及舒适的真皮座椅。三菱不仅保证了充足的载货空间，还表示Elevance具备拖曳能力。其插电式混合动力系统甚至可以为露营拖车供电，让您在原本需要“艰苦跋涉”的露营地也能享受到最大的舒适和便利。

观点

我们怀念三菱在美国汽车市场占据更重要地位的时期。Elevance 目前还只是概念车，但其插电式混合动力系统和先进的全轮驱动系统正是我们认为美国消费者会欣赏的亮点。虽然它的外观设计确实非常前卫，符合我们对概念车的预期，但与我们如今在道路上看到的车型并没有太大的差距。例如，起亚 EV9，从概念车到量产车的造型转变主要体现在一些细节上。一款兼具越野性能、长续航里程和宽敞空间的插电式混合动力车，在今天看来似乎很有市场。