最近总有朋友问我捷达 VS7 这款车怎么样，今天咱就来好好唠唠。说实话，捷达 VS7 这两年在市场上那也是相当活跃，到底它有啥本事，能不能入咱老百姓的法眼呢？咱一项一项来看。
外观：大气硬朗，辨识度高
捷达 VS7 这外观，给人的第一感觉就是大气。它传承了捷达品牌的家族式设计语言，前脸那大尺寸的六边形进气格栅，里面装饰着 Y 形雕刻铠甲式镀铬饰板，精致感一下子就上来了，看着就特别精神。再配上全系标配的 LED 大灯和竖条状日间行车灯，不仅照明效果杠杠的，晚上一亮起来，辨识度也是极高，走在路上那回头率，不说百分百，也差不了多少。车身侧面线条简洁硬朗，一条腰线从前大灯一直延伸到车尾，显得车身特别修长。而且它的车身尺寸也不小，长 4624mm、宽 1841mm、高 1624mm，轴距达到了 2730mm，这身材在同级别车型里那也是相当能打，看着就霸气十足。车尾部分，Y 字形的尾灯设计很有特色，和黑色包围搭配在一起，增加了整车的厚重感，让车子看起来更加稳重大气。
空间：宽敞舒适，家用首选
说到空间，那可是捷达 VS7 的一大亮点。我自己亲身坐过，前排调整好驾驶坐姿后，后排乘客的腿部空间非常充裕，轻松翘起二郎腿那都不是事儿。这对于经常全家出行的朋友来说，简直太重要了。而且它的坐垫长度也比较合理，能给腿部提供很好的支撑，长时间坐着也不会觉得累。再看看后备箱，那空间大得能装下不少东西。要是出去自驾游，帐篷、行李啥的都能轻松塞进去。后排座椅还能放倒，这样后备箱就形成了一个几乎全平的空间，搬家拉个大件物品都没问题，实用性满分。不过呢，这车也有个小缺点，就是后排地板中央凸起有点高，要是后排坐满三个人，中间那位的脚可能就得受点委屈了，得岔开腿放，不然真没地儿搁。
动力：稳定可靠，日常够用
捷达 VS7 搭载的是一台 1.4T 涡轮增压发动机，这发动机大家应该都挺熟悉，大众的 EA211 系列，技术成熟稳定。最大输出功率能达到 110 千瓦，最大扭矩 250 牛・米，匹配的是爱信 6 速手自一体变速箱。这套动力组合在城市道路上开起来还是挺轻快的，低扭输出充沛，等红灯起步的时候，轻轻给点油，车子就往前窜，一点都不肉。而且在中低速行驶的时候，变速箱换挡也比较平顺，基本感觉不到顿挫。不过呢，要是你想追求那种强烈的推背感，来个激情驾驶，那可能它就有点力不从心了。毕竟 1.4T 的排量摆在那儿，在高速上超车的时候，得提前深踩油门，降档之后动力才会慢慢上来。但话说回来，对于大多数家庭用户来说，日常通勤、周末出游，这套动力系统完全能够满足需求，而且它还能加 92 号汽油，用车成本相对也比较低，这一点还是很实在的。
内饰：简约实用，质感有待提升
坐进捷达 VS7 的车内，第一感觉就是中控台布局简单明了，各种功能按键都很好找，操作起来很方便，就算是新手司机也能很快上手。不过呢，内饰用料方面就有点差强人意了，大面积使用的都是硬质塑料，摸起来手感一般，看着也稍微有点廉价感。虽然在一些细节上，比如副驾驶前方的面板采用了立体格纹设计，提升了一点工艺感，但整体质感还是和一些豪华品牌车型没法比。不过，好在它的座椅采用的是仿皮材质，坐起来还算舒服，前排座椅还支持多向电动调节，能找到一个比较合适的驾驶姿势。
配置：丰富实用，诚意满满
在配置方面，捷达 VS7 还是挺有诚意的。就拿入门级车型来说，就已经配备了可开启式全景天窗、电子手刹 + 自动驻车系统、无线充电、LED 自动大灯、车联网、预碰撞安全系统、ACC 自适应巡航等实用配置。这些配置在日常驾驶中都非常实用，比如全景天窗能让车内更加明亮通透，提升乘坐的舒适性；预碰撞安全系统和 ACC 自适应巡航在高速行驶的时候能大大提高行车安全性，还能减轻驾驶疲劳。中高配车型的配置就更丰富了，像 360 度全景影像、座椅加热通风等功能也都有配备，能给驾乘者带来更好的体验。
价格：性价比高，亲民之选
最后咱们再来说说价格，捷达 VS7 的厂商指导价在 10.79 - 14.19 万元之间，这个价格在合资中型 SUV 市场里可以说是相当有竞争力了。而且现在市场上还有不少优惠活动，算下来落地价格可能会更划算。再看看它的配置、空间和动力表现，综合起来看，性价比真的很高。对于那些预算有限，但又想买一辆空间大、配置丰富、质量可靠的合资 SUV 的朋友来说，捷达 VS7 绝对是一个不错的选择。
总的来说，捷达 VS7 是一款优缺点都比较明显的车。它的优点很突出，外观大气、空间宽敞、动力稳定、配置丰富、价格亲民，非常适合作为家用车。但它也存在一些不足之处，比如内饰质感一般、后排地板凸起高、高速动力储备稍显不足等。不过，人无完人，车也一样嘛。要是你能接受它的这些小缺点，那么捷达 VS7 绝对能给你带来不错的用车体验。所以，你觉得捷达 VS7 怎么样呢？欢迎在评论区留言讨论哦！
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