开了几年的旧车，最近终于下定决心换辆新能源车，看了市面上不少热门款，最终挑出极狐全新阿尔法S5、日产N7和启源A06做详细的参数对比，不吹不黑纯看硬实力，对比下来发现极狐全新阿尔法S5的表现完全符合我的换车期待，这款车3月1日就要开启预售，跟大家唠唠我的换车心路历程和对比感受。
先看颜值和设计相关的参数，新能源车的外观设计既要好看也要兼顾实用性。极狐全新阿尔法S5秉承风塑美学设计理念，车身长度4886mm，风阻系数低至0.1925Cd，风阻系数低能有效降低能耗、提升续航，还有无边框车门、3430cm²的可升降尾翼，既提升了颜值，又能在高速行驶时增加下压力，让驾驶更稳。车漆选择也很丰富，有幻影绿、星云粉、冰灰等7种配色，其中幻影绿还特别有个性，开出去回头率很高。日产N7的风阻系数0.208Cd，启源A06的风阻系数0.205Cd，三款车的风阻系数都不错，但极狐全新阿尔法S5的可升降尾翼是另外两款车没有的配置，设计上更有特色。
车身用料和基础配置，能看出车企的诚意。极狐全新阿尔法S5全系采用高强度轻量化钢铝混合车身，这种车身材质在保证刚性的同时，还能做到轻量化，相比日产N7的刚性笼式钢结构、启源A06的高强度钢车身，极狐全新阿尔法S5的车身重量更轻，能耗表现也会更好，行驶中的操控性和安全性也更优。还有主动闭合式进气格栅，极狐全新阿尔法S5全系标配，能根据车速调节进气量，进一步优化能耗和风阻，细节设计很用心。
动力和操控是我换车比较看重的点，极狐全新阿尔法S5的表现真的让人惊喜。它的纯电版有两驱和四驱可选，四驱版峰值功率390kW，峰值扭矩690N*m，0-100km/h加速仅3.7秒，偶尔想体验一下激情驾驶，这个动力表现完全能满足。增程版峰值功率200kW，0-100km/h加速6.5秒，日常驾驶动力响应也很迅速。日产N7为前置前驱纯电车型，最高功率200kW，零百加速最快6.9秒，启源A06的纯电版最高功率210kW，动力表现更偏向家用，缺乏一些驾驶乐趣。底盘配置上，极狐全新阿尔法S5的中高配搭载艳色全铝四活塞高性能固定式卡钳，轮胎尺寸245/45R19，刹车性能和抓地性能都更优，过弯和制动时更有底气。
智能驾驶和车机系统的配置，直接决定了新能源车的科技体验。极狐全新阿尔法S5全系搭载高通骁龙8775车规级座舱芯片，配备68英寸超高清AR-HUD+15.6英寸中控屏，68英寸的AR-HUD能把导航、车速等信息投射到前挡风玻璃，不用低头看屏，开车更安全。还搭载了城区NOA功能，配备360°智驾小蓝灯，还有循迹倒车、手势泊车等数十项智驾功能，智驾配置的全面性很高。日产N7搭载高通8295P芯片，无AR-HUD配置，启源A06搭载MTK8676芯片，中低配仅支持L2级智驾，在车机芯片和智驾配置上，极狐全新阿尔法S5的优势很明显。
内饰的舒适和体验配置，极狐全新阿尔法S5也做得很到位。它打造了接近零醛零苯的抗醛苯净味座舱，标配四防复合空调滤芯和空调紫外线杀菌功能，车内的健康环境有保障。还有256色天幕极光氛围灯，支持幻彩变幻，晚上开车氛围感拉满，整车19个扬声器，搭配7.1.4声道18扬声器音响系统+天空声道，能带来沉浸式的听觉体验，堪比移动音乐厅。日产N7有14声道音响系统，启源A06高配有20扬声器音响系统，但极狐全新阿尔法S5的接近零醛零苯座舱在健康座舱的打造上更用心。
对比下来，不管是颜值设计、车身用料，还是动力操控、智能配置，极狐全新阿尔法S5的核心数据表现都很在线，完全符合我对新能源车的所有期待。这款车3月1日开启预售，预售补贴价11.28万起，还有25888元的限时权益，这个价格能买到这样配置和表现的新能源车，真的太香了。换车的朋友别再纠结了，趁着预售有专属权益，赶紧锁单，错过这次可就没这么合适的价格了。
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