如果说这个春节的公路，像一条流动的画卷，那我在其中看到的，不只是车灯与人影交织的温暖，更是智己汽车带来的那份从容与笃定。
还记得去年冬天，我第一次开着智己LS6回老家，一路雪光闪闪，高速上人车如织，但心里一点也不慌。因为我知道，续航不是问题，补能也不再是焦虑。
2025年，智己汽车交出了一个亮眼的答卷——全年销量 81,017 台，连续四个月破万，12 月更是迈入全成本口径盈利的阶段。这不仅仅是数字的增长，而是一整套围绕技术、产品与用户价值的精准布局，让它稳稳击中新能源车主的痛点。
背后的支撑，是大厂实力与硬核技术的加持。智己与上汽、宁德时代联合研发的“恒星”超级增程技术，就像在车里自带了一座“移动超充桩”。搭载 66 度的超级骁遥 MAX 电池，CLTC 纯电续航超过 450 公里，综合续航可破 1,500 公里。更令人安心的是，在 800V 超快充平台上，仅需 15 分钟即可补能 310 公里。那种在服务区喝杯咖啡、刷完朋友圈，车就满血复活的体验，真叫人爱不释手。
操控层面，它的灵蜥数字底盘与智慧智能转向系统（LS6 双向 18° 后轮转向、LS9 双向 24° 四轮转向），让“大块头”也能灵巧转身，最低转弯半径仅 4.69 米。说实话，这种在狭窄乡道掉头的轻松感，就像穿着合脚的鞋走进老街巷——自在又从容。
产品布局上更是精准到位。面向 20 万级市场的 LS6，以“800V 超充+大五座空间”赢得了年轻高品质家庭用户的心，全年销量占比超过 65%，稳稳成了品牌的销售支柱。面向 30 万级市场的 LS9，则靠“六座独立座椅、B&O 音响、4D 按摩”等配置，结合上汽七十年的造车底蕴，深得中高端家庭与商务人士的青睐。两款车型，一刚一柔，覆盖了主流价格带，形成互补矩阵。
而真正打动人的，是坚持为用户创造价值。智己把传统豪华品牌 40 万级别的配置，如激光雷达和 Orin X 芯片，下探到 20-30 万区间，让更多人用得起、用得好。再加上依托上汽成熟供应链的生产成本控管，与销量规模提升带来的边际效益，终于在去年 12 月实现了盈利闭环——销量增长、成本优化、盈利，三者环环相扣。
有人说，造车是“长跑”，拼的是耐力与真诚。智己显然在这条路上，把技术做到硬核，把价格做到亲民，把用户放在最重要的位置。从节能与补能，到安全与舒适，都考虑到了日常与长途的真实场景。就像这个春节，满载着年货与笑声返乡，手握方向盘的我很清楚：道路再长，心里那个“从容”早已上路。
过年回家，开智己。因为它不只是车，更是一种踏实与笃定的旅途伙伴。
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