北方冬天的早晨，天还没亮透，街上已经有司机在发动机还没喘匀的时候就开走了，还有人一进车就关窗、暖风开到最大。这些习惯虽然看起来能省几分钟、让身体暖得快一点，但其实可能会在不知不觉间多了个健康风险，还可能影响行车安全。
交通安全监测数据显示，冬季一些事故，与热车阶段的错误操作脱不开关系。最常见的，就是热车时车窗紧闭开暖风，以及发动机还没热就急加油出门。别小看这两件事，它们会同时伤害车辆和驾驶者，尤其在车厢密闭、寒气夹杂尾气的环境下，身体负担很快就加重。
我自己以前也有过这样的习惯——一上车点火，暖风全开，窗户死死关上。尤其是在早上急着送孩子上学或赶去单位的时候，总觉得关上车窗、开暖风就能舒服地等车热起来。可发动机刚启动时，燃烧不完全产生的一氧化碳，可能悄悄回流进车内。老款车尤其明显，排气系统一旦有点缝隙，就容易把这些气体带回驾驶舱。去年，我听说有人在北方寒夜里打盹取暖，十五分钟不到就因一氧化碳超标而出现头晕，挺吓人的。
另一种情况就是冷车猛踩油门。我有邻居冬天总是刚打着火就冲出去，油门加到四十以上，觉得这样车会快点暖。可冷启动时机油还没有充分流动，发动机相当于在“干磨”。这种操作不仅让机械加速老化，油耗还会明显升高。我试过一次冷起步跑去买早餐，手上能感觉方向盘冰凉的同时，车内的冷空气混着尾气味道往鼻腔钻，让我有点轻微眩晕。
而且，这些坏习惯的后果，不一定是当天就爆发，而是慢慢累积。封闭车内空气污染物能在十分钟里升到临界值的八成以上，久而久之头晕、疲乏、反应慢这些问题就会潜伏下来。有心脑血管病史的朋友更危险，冷空气刺激加上缺氧，会让血压波动，对心脏负荷不小。
车辆也一样遭殃。冷起步时行驶五百米，发动机所承受的磨损几乎是正常热车状态下两公里的量。油耗能高出一成多，而且尾气排放很糟。封窗开暖风还会让车窗湿气聚集得更快，内壁起雾比平时更厚，看路就像隔着一层毛玻璃，安全风险大大提升。
针对这些问题，一些经验丰富的师傅教了我“短时启动+缓行升温+适度通风+分段暖车”的方法。我试了几次，感觉确实更舒服也更稳。比如冬天主要热车时间不用太久，三四十秒就够。点火后看看仪表盘没异常，就缓缓起步，不急着冲。这时候稍微开一条缝的车窗，大约一两分钟，让初期尾气排出去，再开暖风，空气清新很多。
起步阶段控制油门，让时速不超过四十公里，等发动机温度慢慢升上来，再正常驾驶。如果是八年以上的老车，最好每年做一次排气系统密封检查，有条件的可以装个一氧化碳报警器，我知道也有人用在出租车或网约车上，因为长时间待机容易累积尾气。
另外，冷天早晨出车前，我现在会顺带看看胎压、电瓶、冷却液，毕竟低温对这些系统影响挺大，避免半路抛锚才放心。某次下雪天开车去赶一个会，路上暖风没开足、窗户起了雾，差点没看清对面来车的灯影，那之后我就再也不敢省这几秒钟。
这些习惯调整起来不难，但需要你主动去改变。很多事情就是这样，坏习惯不怪一天，却会用很长时间累积后果。宁可每天多花一分钟通风、缓起步，也别让自己和车承担额外的隐患。
我很好奇，你在冬天早晨热车的时候，是选择原地等暖还是边走边热？有没有出现过头晕、胸闷或者车窗雾太厚看不清路的经历？不管你是哪种状态，欢迎聊聊，你觉得怎样的热车方式既省时间又保证安全？
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