说起来, 理想i6的自动驾驶功能, 用下来真是让人又爱又恨, 有些地方用着特别顺心, 有些地方就让人觉得挺糟心的。
先说说那些让人惊喜的地方吧, 它的车道居中功能做得特别稳当, 路上开着感觉很踏实。还有自动跟着前车跑, 还有变道超车这些操作, 都弄得特别丝滑, 一点儿都不生硬。跑长途的时候, 开下来脚也不酸了, 腰也不会累, 确实能帮着驾驶员轻松不少。车里的多媒体系统也跑得挺流畅的, 不卡顿, 语音控制更是方便得没话说, 动动嘴就能搞定好多事儿, 让开车变得省心很多。
不过呢, 让人头疼的是, 一碰到进匝道的情况, 这车就跟突然变了个样似的, 像开启了“龟速模式”。每次进匝道, 它的速度都会一下子降到特别慢, 有时候只有四五十码, 甚至还有朋友说遇到过限速只有三十码的情况。
明明匝道里的路况挺好, 车子却磨磨蹭蹭的, 后面的车都等不及了, 喇叭一个劲儿地按, 催得人心烦意乱。这时候就没办法了, 只能赶紧自己上手, 接管方向盘, 把车速提起来。
其实很多人都分析过这个现象, 大概是因为匝道本身就有速度限制, 这是交通规定。所以啊, 理想汽车在处理这块儿的时候可能比较“守规矩”, 它会老老实实地按照限速来走, 即使我们觉得路况明明可以开得快一点。
不少老车主也深有同感, 都觉得匝道确实开得慢。
当然了, 遇到这种匝道龟速的情况, 也有一些小办法能缓解一下。比如开车的时候, 你可以直接在方向盘右边那个小滚轮上往上滚一下, 就能把车速调回到你想要的速度, 比如开到一百码。
或者, 你也可以直接跟车上的智能语音助手“理想同学”说一声, 让它开快一点。不过呢, 有些朋友试过之后发现, 即使你手动调高了速度, 或者叫“理想同学”加速, 车子好像还是不太愿意提速, 可能是系统里头的设定比较固定, 短时间内没办法完全放开手脚。
好多开理想的老司机为了不耽误时间, 都已经习惯了, 为了效率着想, 还没进匝道就直接自己接管驾驶了。
说到这儿, 还有一些车友反映过别的小问题, 比如有些车子在过弯道的时候会有点儿偏左, 甚至有时候会压到线, 这可能就跟匝道慢速不是一回事儿了, 而是另外的细节问题。
总的来说呢, 理想i6的自动驾驶在很多日常场景下确实给驾驶带来了不少便利, 特别是在长途驾驶时, 确实能减轻很多疲劳。但是匝道这个“慢吞吞”的问题, 每次都得手动接管, 真的挺影响使用体验的, 让人觉得有点儿糟心。
大家都在盼着厂家能早点优化一下这个逻辑, 毕竟车的硬件看着挺厉害的, 肯定能做得更好, 让我们在享受智能驾驶的同时, 也能更顺畅地通过匝道。
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