说实话，这事儿从年初比亚迪那场发布会开始，就有点意思了。
我当时就觉得，这不光是车企发布个新系统，这简直是行业里扔了个深水炸弹，把所有人都给震了一下。
时间点定在2025年初，那时候比亚迪放出话，说要搞“全民智驾”。
当时台下好多人都在嘀咕：这葫芦里卖的什么药？
你别看现在满大街都是各种“智驾”，什么L2、L2.5，听着挺唬人，但真要说把高阶辅助驾驶变成“全民标配”，这事儿可就不是闹着玩的了。
从七八万的入门车到上百万的旗舰，全覆盖？
这口气，搁谁听了都得琢磨琢磨。
你看，现在市面上这智驾系统，名字起的跟武侠小说似的，又是“天神之眼”，又是“城市领航”，搞得人一头雾水。
不同车型，不同配置，参数对不上号，就像你在菜市场买菜，老板跟你说这个是A级白菜，那个是B级大白菜，但你看不出区别在哪儿。
我作为一个混迹这行十多年的老炮儿，就得给大家捋一捋，这“天神之眼”到底是怎么分档次的。
咱们先说顶配，那个叫“天神之眼A”的。
这玩意儿，在比亚迪的序列里，那就是“旗舰”档次，配置拉满。
我瞅了一眼参数，好家伙，三颗激光雷达，这阵仗，比我老家胡同里的老大爷看大戏的眼神都锐利。
算力直接干到508TOPS，这数字看着吓人，说白了，就是脑子转得快，反应灵敏。
这套系统最牛的地方，是那个“无图城市领航”。
你别管什么高精地图，人家直接就能在城里横着走，该超车超车，该并线并线，跟个老司机似的。
对了，它还有个“蟹行泊车”，这名字就够逗，侧着停，跟螃蟹似的。
还有越野模式，一键切换，这配置，说实话，有点“杀鸡用牛刀”的意思了。
车尾头那个金晃晃的标识，还有定制的星空顶，那是身份的象征。
接着往下看，到了中端，也就是“天神之眼B”。
这定位，就特别接地气了，是给咱们普通中产阶级准备的“性价比之选”。
它把配置给优化了，把顶配那三颗激光雷达砍掉了一颗，变成单颗，算力也降到254TOPS。
这够不够用？
够。
它把那些极端场景的冗余功能给去掉了，但城市领航的核心功能给你留着。
说白了，就是把那些花里胡哨的给撤了，留下最实用的。
我瞅着，这B档主要装在混动平台车型上，毕竟混动现在是主流嘛。
最入门的，是“天神之眼C”。
这玩意儿，主要是给年轻人，或者说对智驾有尝鲜欲望的朋友准备的。
它走的是纯视觉方案，算力更低，84TOPS。
你甭指望用它在城里搞什么NOA了，但人家有自己的绝活。
你猜怎么着？
它居然搞出了个“跨楼层记忆泊车”。
这功能太有意思了，我有个哥们儿，他家地下车库是个迷宫，他每次停车都得绕半天。
这C档，据说能记住你在不同楼层停哪儿了，下次直接给你导过去。
这才是真正的“人性化”，把复杂的事情简单化了。
你看，比亚迪这套打法，就是把智驾分成了A、B、C三档。
A是“我全都要”，B是“我实用至上”，C是“我有点绝活”。
从仰望到海豹，价格区间覆盖得死死的。
这哪是搞技术，这简直是搞“社会工程学”，把不同消费群体的需求都给算计明白了。
所以，现在问题来了，那些开上比亚迪的朋友们，你们的“天神之眼”跑得怎么样？
是享受着A档带着你横冲直撞，还是在B档的实用里省心省力？
或者，跟我一样，对C档那个“跨楼层记忆泊车”好奇得不行？
来，说说你们的真实体验，这系统到底香不香？
本文仅用于传播正能量，不涉及任何低俗或违规内容。如有侵权，请联系我们，我们将立即删除。
全部评论 （0）