最近，汽车圈里很多人都在讨论比亚迪的一款新车，就是2026款的唐DM-i智驾加推版。
这款车还没正式上市，但已经在一些地方的实体店里出现了，不少人看到实车照片后都感觉眼前一亮，觉得比亚迪这次的产品更新非常有诚意，似乎准备在中型SUV这个竞争激烈的市场里，再次掀起一阵波澜。
那么，这款新车到底有哪些变化，为什么能引起这么大的关注呢？
我们不妨从头到尾，把大家关心的地方都详细地看一看。
首先最吸引人眼球的，肯定是外观上的巨大变化。
很多人第一眼看到这款新车，都会觉得它比以前的唐系列车型看起来要凶悍和运动不少。
原因很简单，因为它直接采用了之前高配车型“战神版”才有的设计风格，特别是那一整套黑色的运动外观套件，让整台车的气质都变了。
具体来看，车头部分的变化最大，之前大家熟悉的那个带有镀铬装饰的大嘴式进气格栅，现在被完全熏黑了，就连格栅中间那个标志性的“唐”字车标，也变成了黑色，这种“黑化”处理让整个前脸看起来整体感非常强，也更有攻击性。
再加上两侧被称为“龙须”的LED大灯组，造型本来就很犀利，现在配合上黑色的前脸和造型更夸张的前保险杠，整台车停在那里就有一种不怒自威的气势，非常符合现在年轻人追求个性化和运动感的审美潮流。
车身侧面的整体轮廓和现款车型相比，变化不算特别大，但细节上的调整却很见功力。
为了配合整体的“黑武士”风格，新车换上了一款全新样式的轮毂，这款轮毂同样是熏黑的哑光材质，而且采用了半封闭式的设计。
这种设计不仅在视觉上显得更有力量感，和黑色的车身搭配起来相得益彰，从功能性上说，它还能在一定程度上降低车辆行驶时的空气阻力。
对于一台新能源车来说，风阻系数哪怕是降低一点点，都能对续航表现产生积极的影响。
视线移到车尾，比亚迪标志性的“中国结”贯穿式尾灯也得到了升级。
设计师在灯组内部巧妙地加入了一些青色的光源作为点缀，官方的说法是，这个细节是为了突出车辆在智能驾驶能力上的提升。
这个小小的改动，不仅让车尾在夜晚点亮时更有辨识度和科技感，也像是一种含蓄的表达，告诉人们这台车不仅外表动感，内在的“智慧”也同样出色。
如果说外观的改变是为了吸引路人的目光，那么内饰的升级则是为了实实在在地提升驾乘者的日常使用体验。
打开车门，坐进车内，最直观的感受就是中央扶手区域变得非常不一样了。
原来那个比较占地方的电子挡杆不见了，取而代代的是一个设计在方向盘后方的怀挡。
这个改动可以说是这次内饰升级的核心。
采用怀挡设计，最大的好处就是彻底解放了传统挡杆所在的中央通道区域，让这块地方的空间利用率大大提高。
多出来的空间，比亚迪也物尽其用，设计了更大、更规整的储物格，手机无线充电面板的位置也更顺手了。
更让人惊喜的是，在高配车型上，设计师还在中央扶手箱里集成了一个车载冰箱。
这个配置在同级别的家用SUV里可以说是非常少见的，它的实用性却非常高。
想象一下，在炎热的夏天，带着家人孩子出门，可以随时从车里拿出冰镇的饮料和水果，这种便利和舒适感的提升是非常明显的。
除了这个亮点，车内依然保留了比亚迪标志性的大尺寸可旋转悬浮式中控屏幕和全液晶仪表盘，这两块大屏幕构成了车内的科技核心，无论是显示信息的清晰度还是操作的流畅度，都保持了很高的水准。
总的来说，新的内饰设计语言让整个座舱看起来更简洁、更开阔，科技感和豪华感都比之前有了不小的进步。
作为一款主打“智驾”的车型，新款唐DM-i在智能驾驶辅助系统方面也投入了重金。
新车将搭载比亚迪最新的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。
为了满足不同消费者的需求和预算，这套系统提供了两种不同的硬件配置方案。
标准版本采用的是以三个前视摄像头为主的视觉感知方案，配合车身周围的毫米波雷达和超声波雷达，可以实现目前主流的L2+级别辅助驾驶功能，比如在高速公路上实现自动跟车、车道居中保持、拨动转向灯后自动变道等，这些功能已经能够大大减轻长途驾驶的疲劳感。
而对于追求更高阶智能体验的用户，高配版本则额外增加了一颗激光雷达。
激光雷达的加入，相当于给车辆安装了一双更强大的“眼睛”，它的探测精度更高，受光线和天气的影响更小，能够更准确地识别车辆、行人以及路面上的各种障碍物，为将来实现更复杂的城市道路领航辅助驾驶功能提供了硬件基础。
比亚迪的这种做法，既通过激光雷达版展示了自身的技术储备，提升了车型的科技形象，又通过非激光雷达版降低了门槛，让更多普通消费者也能体验到智能驾驶带来的安全与便捷。
最后，我们来看看这台车的核心部分，也就是动力和底盘。
新车继续搭载比亚迪已经非常成熟的第五代DM插电式混合动力技术，这套系统由一台1.5T高效发动机和一台驱动电机组成，其最大的特点就是在保证强劲动力的同时，还能实现极低的油耗。
这次升级的一个重点是换装了容量更大的刀片电池，电池容量增加到了26.593千瓦时。
电池变大了，最直接的好处就是纯电续航里程更长了，根据官方公布的数据，新车的纯电续航里程可以达到160公里。
这个续航水平对于大部分城市用户来说是完全足够的，如果家里有充电条件，很多人在日常通勤时完全可以把它当成一台纯电动车来使用，可能一周只需要充一两次电，大大降低了日常的用车成本。
而在需要长途出行时，它又可以加油，彻底没有里程焦虑。
此外，还有一个非常值得期待的升级，就是新车有望搭载云辇-C智能底盘系统。
这套系统可以根据路面情况，实时、快速地调节悬架减震器的软硬。
简单来说，当车辆行驶在颠簸路面或者过减速带时，它能让悬架变得更软，吸收更多的振动，提升乘坐舒适性；而在车辆需要快速转弯或者变道时，它又能让悬架变得更硬，为车身提供更好的支撑，提升操控稳定性和安全性。
这种过去通常只在高端豪华车上才能见到的技术，现在也开始应用到更亲民的家用车型上，这无疑会让新款唐DM-i的行驶品质再上一个台阶。
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