最近汽车市场里头出了个挺有意思的事儿，值得咱们普通老百姓坐下来聊一聊。
说起买车，大伙儿心里都有个谱，一般都是觉得越便宜的车，买的人越多，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。
可这个规矩，到了华为和赛力斯合作的问界汽车这儿，好像就不太灵了。
就拿刚过去的6月份来说，问界整个品牌一个月卖出去了超过4.4万辆车，这个数字在现在的新能源车市里头，算是相当不错的成绩了。
但让人有点想不明白的是，撑起这个销量的，反而是问界家族里最贵的两款车，问界M8和问界M9。
这两款车的价格，动不动就三四十万，甚至五十多万，可它们俩加起来就卖了超过3.3万辆，占了总销量的大头。
反倒是价格更亲民，二十多万就能拿下的问界M5和问界M7，销量上只占了一小部分。
这就让很多人纳闷了，现在大家买车都这么不差钱了吗？
还是说，这背后有什么别的原因呢？
其实这事儿不难理解，说白了，还是产品本身的设计和定位问题。
不过，最近网上流出来一组新款问界M7的照片，看完之后，很多人可能就明白问界接下来要怎么走了，也明白了为什么大家对它这么有信心。
咱们先说说为什么贵的问界M9能卖得那么好。
问界M9之所以能成为爆款，不是因为它单纯地贵，而是因为它给人的感觉是“物有所值”，甚至“物超所值”。
在很多人眼里，它不只是一辆交通工具，更像是一个移动的、充满科技感的家。
当初发布会上，华为的余承东说它是“千万元内最好的SUV”，很多人听了还觉得是吹牛。
但当人们真的去了解和体验这台车之后，才发现它确实有两把刷子。
比如说，它那个智能大灯，不光是用来照明的，还能在地上投射出图案甚至播放简单的动画，朋友聚会时露一手，特别有面子。
车里头，它还能把前挡风玻璃变成一个巨大的投影屏幕，一家人坐在车里看电影，跟在私人影院里一样。
更不用说华为最拿手的那一套智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱了，开车的时候能帮你分担很多压力，车机系统用起来跟我们手里的华为手机一样流畅方便。
所以，很多人选择M9，其实是选择了一种全新的、充满未来感的拥车体验。
它把豪华和科技这两个概念，用一种看得见、摸得着的方式结合在了一起。
相比之下，现在的问界M7，虽然也是一辆好车，各方面都挺均衡，但总感觉在设计上少了一点让人眼前一亮的惊艳感，没能像M9那样，让人第一眼看到就觉得“哇，这就是我想要的车”。
现在，这个遗憾可能要被补上了。
从网上曝光的新款问界M7的实车照片来看，这次的改动非常大，简直像是换了一辆车。
最明显的变化就是车头的设计。
它几乎是完整地搬来了问界M9那套非常成功的设计语言，看起来就像是一个小号的M9。
那个贯穿式的日间行车灯带，加上下面两个炯炯有神的大灯组，让整个车头显得特别有精神，也特别有辨识度。
走在路上，别人一眼就能认出来这是一台问界。
这种家族化的设计，一下子就把车子的档次感给提上去了。
以前的M7看起来比较沉稳、中庸，而新款给人的感觉是既有科技感，又不失豪华车该有的气派。
除了车头，车身尺寸似乎也变大了不少。
虽然官方还没公布具体数据，但根据照片的比例和一些行业消息来看，新款M7的车身长度可能会增加到5米1左右，轴距也可能会加长到3米以上。
这些数字对我们普通消费者意味着什么呢？
意味着车内的空间会变得更宽敞，尤其是后排乘客的腿部空间会非常充裕，坐长途车也不会觉得憋屈。
对于很多中国家庭来说，买一辆中大型SUV，宽敞舒适的后排空间是一个非常重要的考量因素。
更大的车身尺寸也让车子从侧面看起来更加修长、大气，停在那里就很有分量感。
车尾部分也用上了现在流行的贯穿式尾灯，但细节上做了很多新的设计，看起来更精致，也更有原创性。
总的来说，新款M7在外观上，是下定决心向老大哥M9看齐，力求在第一印象上就牢牢抓住消费者的心。
当然，一辆车好不好，光看外表是不够的，内在的实力更重要。
新款M7的内饰虽然还没有照片流出，但我们基本可以确定，它肯定会搭载最新的华为鸿蒙智能座舱。
这套系统的厉害之处在于它的流畅度和智能化程度。
屏幕操作顺滑无比，语音助手聪明得像个真人，你说“我有点冷”，它就会自动调高空调温度；你说“打开车窗透透气”，它就会照做。
而且，如果你用的是华为手机，那上车之后手机和车机的连接会非常方便，导航、音乐无缝切换。
除了智能座舱，华为的另一大王牌——高阶智能驾驶辅助系统（ADS），也很有可能会出现在新款M7上。
这套系统能让车子在高速公路或者城市快速路上实现更高水平的自动驾驶，能自己跟车、变道、上下匝道，大大减轻了长途驾驶的疲劳感，也提高了行车的安全性。
在动力方面，它依然会采用增程式动力系统，也就是车里有一个1.5T的发动机，但这个发动机不直接驱动车轮，而是像一个发电机一样，给电池充电，再由电机来驱动车子。
这样做的好处是，在市区里开，你可以把它当成一辆纯电动车，用电成本很低，而且驾驶起来非常安静平顺；跑长途的时候，又不用担心找不到充电桩，直接去加油站加油就行，彻底解决了里程焦虑。
据说新款M7的入门版车型就会配上一块接近40度的电池，纯电续航能达到200公里，综合续航里程更是能达到惊人的1500公里，这个数据在同级别车型里是非常有竞争力的。
最后，也是大家最关心的问题，就是价格。
现款问界M7的起步价是24.98万元。
考虑到市场的激烈竞争，以及问界希望通过这款车来抢占更大市场份额的决心，新款M7即便在产品力大幅提升的情况下，价格应该也不会有太大的上涨，很可能还是维持在25万元左右的水平。
而这个价格，正好和另一款热门的家庭SUV——理想L6的起步价完全一样。
这就非常有意思了。
理想L6凭借着对家庭用户需求的精准把握，主打“舒适大空间”和“奶爸神车”的定位，一上市就卖得非常火爆。
而现在，新款问界M7带着酷似M9的豪华外观、华为全套的智能科技，以同样的价格杀入这个市场，目标客户群体和理想L6高度重合。
这就意味着，一场激烈的正面竞争在所难免。
对于准备购买25万级别家用SUV的消费者来说，未来将面临一个幸福的烦恼：是选择更偏向温馨舒适的理想L6，还是选择科技感更强、设计更豪华的新款问界M7？
这两款车代表了两种不同的产品思路，但都是我们中国品牌拿出来的优秀作品。
它们的竞争，无疑会把这个级别的产品力推向一个新的高度，而最终受益的，还是我们广大的消费者。
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