知嘹汽车/Jackie谈国产硬派越野车市场
提及国产硬派越野车这一SUV细分领域，坦克300的上市无疑注入了新的活力，令人眼前一亮。回想几年前BJ40上市时，也曾掀起过短暂的热潮。然而，尽管BJ40不断推陈出新，其销量却始终未能超越坦克300。那么，究竟是何原因导致了这一差异？知嘹汽车今天就为大家进行一场横向对比，探究坦克300的出色之处，以及BJ40与其之间的差距。
为了更清晰地展示两款车型的差异，选取的均为当前销售的最高级版本车型（非官方改装）。目前，坦克300越野版征服者的售价为人民币21.58万元。相较之下，BJ40环塔冠军版的官方售价为人民币20.99万元。
在对比之前，我们先来看一下两者的外观设计。最初，BJ40因其类似于牧马人的设计风格而备受争议。尽管如此，考虑到BJ40的前身北京212越野车是经典的美式硬派越野风格，这种设计也在情理之中。不过，与牧马人相比，BJ40的前脸和尾部设计依然展现出独特的个性。
谈及外观形象风格的相似性，坦克300与福特Bronco有着极为相似的设计语言。特别是前脸的圆形大灯，二者的设计几乎如出一辙。因此，在外观方面，坦克300和BJ40都存在借鉴的痕迹，难以分辨。五十步笑百步的说法恰如其分。
坦克300的车身尺寸长宽高分别为4760x1930x1903mm，轴距为2750mm。相较之下，BJ40的车身尺寸长宽高为4630x1925x1871mm，轴距为2745mm。虽然两款车的轴距相差无几，但坦克300在长宽高上略微胜出，符合现代以大为美的审美趋势，预计其较BJ40会更受欢迎。
在车型设计细节上，两者呈现出鲜明的差异。BJ40的顶棚采用半塑料材质，可拆卸设计。然而，这一功能对多数消费者而言实用性有限。因为增加可玩性的同时，需要牺牲噪音控制，导致车内噪音较为显著。此外，BJ40的双开尾门设计在实际使用中显得稍显复杂。
最后，虽然BJ40和坦克300的轮毂尺寸相同，均为17英寸，但轮胎配置却有所不同。BJ40配备的是固铂AT全地形轮胎，而坦克300则标配锦湖城市SUV性能胎。这一差异在一定程度上决定了两款车在城市环境下的性能表现，特别是在城际出行方面，坦克300的表现似乎更胜BJ40一筹。
进入车内，BJ40和坦克300的内饰风格截然不同。以BJ40为例，它的中控台采用传统的双屏配置，液晶仪表盘和中控屏的尺寸分别为12.3英寸和10.25英寸，设计经典且车机系统界面流畅，操作体验极佳。
坦克300的内饰设计显得尤为豪华，其中最引人注目的特点是其12.3英寸液晶仪表盘与12.3英寸中控屏的贯穿式一体布局。相较之下，坦克300的内饰材质明显超越BJ40。在价格相近的情况下，坦克300的座椅采用全真皮材质，不仅支撑性出色，更符合人体工学设计。而BJ40虽然带有美式越野车的风格，其座椅硬度较高，虽然支撑性不错，但在人体工学方面仍有提升的空间。
显然，BJ40和坦克300之间存在显著的差异，不仅体现在材质上，配置更是一目了然。坦克300配备了车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示等一系列先进的驾驶辅助功能，同时还有道路交通识别和360°全景影像等高级配置。相较之下，BJ40在这方面就显得较为简单。不过，BJ40拥有坦克300所不具备的专业防滚架，这凸显了其专注于越野玩乐的特点。然而，在日常驾驶体验上，BJ40似乎还有所不足。
在动力方面，BJ40配备了代号为HY4C20B的2.0T发动机，其最大功率达到165kW，最大扭矩为380N·m。这款发动机与一台8速自动变速器相配合，同为长城汽车的知名技术成果之一。在实际驾驶过程中，这款动力总成的调校表现优异，尤其在起步时，车辆呈现出线性的加速性能，带来不俗的表现。而在行驶至中段时，依旧可以感受到充足的动力输出。
坦克300配备了代号为E20CB的2.0T发动机，最大功率为167kW，最大扭矩为387N·m，与之相匹配的是一台8AT变速器。尽管两款发动机均出自长城，性能参数相近，但坦克300的E20CB发动机热效率优于BJ40搭载的HY4C20B。在实际驾驶中，坦克300的线性加速感觉极为流畅，为驾驶员提供了舒适的反馈，动力释放十分出色。
在底盘设计方面，BJ40和坦克300之间存在显著的差异。尽管两款车都采用了分时四驱系统，允许手动切换两驱、高速四驱和低速四驱，并且配备了前后桥差速锁，但BJ40独特的悬挂配置使其在某些方面表现出众。BJ40配备了前双横臂独立悬架和后整体桥式非独立悬架，这种配置让驾驶体验更加硬朗。特别是在转向时，尽管BJ40配备了电动助力，但要想精确操控它仍需要一定的力量。
相较之下，坦克300的底盘舒适度显著，得益于它独特的前双叉臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架组合，使得驾驶时路感极为清晰，更适合城市环境的驾驶需求。其转向更为轻盈灵活。特别是因为前双叉臂独立悬架的存在，坦克300的底盘更加稳定，过弯时能有效抑制侧倾。若非亲身体验其硬派越野的特性，我几乎会误以为这是一款舒适的轿车。
总体而言，北京BJ40作为国产硬派越野的先驱者，早已在国内市场占据一席之地。然而，随着坦克300的上市，BJ40的市场空间逐渐受到压缩。经过今天的对比不难发现，BJ40更偏向于娱乐性质的纯越野车型，而坦克300则是一款能兼顾越野和日常使用的双重保障产品。尽管两款车型的机械性能都非常出色，但当前消费者更倾向于选择既能满足日常家用需求，又能提供越野性能的车型。
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