哈弗大狗PLUS：硬派SUV界的新“野狗”来了！
哈弗这个名字，说实在的，大家都不陌生，大街上那一茬茬哈弗H6、哈弗M6，你肯定见过不少。但要说真正有个性的SUV，还能带点越野气质，最近长城旗下哈弗上了点“狠货”——哈弗大狗PLUS已经正式开启预售，预售价定在13.58万到18.38万之间，总共五个版本。这价格一出来，明显奔着主力家庭SUV市场去的，定位就是让想野点又不想太贵的朋友们有得选。
有意思的是，这回哈弗大狗PLUS并不是换个壳就来卖萌，整车从造型到配置都直接奔着“硬派”去。外观不用多说，方正的车身，还挺有点当年那些硬派越野车的味道。线条非常利落，该有棱角的地方就不含糊，整个车一看比普通都市SUV多了点野性。尤其你注意一下那突出轮眉和厚实侧裙，不是刻意张扬，但就是多了那股劲儿，仿佛告诉大家“我能干仗”。19英寸的铝合金轮毂据说灵感来源是“战斧兵器”，要说为越野气息加分，还挺到位。
来到车尾，大狗PLUS依旧没丢气场，分体式尾灯做成了“流星锤”造型，不追求光怪陆离，就是很有那种厚重感。某种程度上说，这车外形是真的让你一眼就记住，不是路人甲。
进到车里，哈弗玩出了新花样，说是“山野会客厅”设计理念，空间利用和布局相对规整，主打一个舒适加豪华的氛围。车内软包材质不少，其实现在很多同级别SUV也在堆这部分，但是大狗PLUS做工确实比老款提升很明显。缝线工艺不偷懒，摸着也不像塑料感那么重。中控台不是那种乱七八糟的按钮堆一堆，而是层次分明，物理按键还保留，谁说现在车都得是一个大屏，哈弗这波操作让老司机用起来也顺手。
配置方面是哈弗最近几年下血本的重头戏。说起来，这车配12.3英寸全液晶仪表盘，搞了个W-HUD抬头显示，还有14.6英寸中控大屏，基本上日常用到的那些主流“科技感”配置都给齐全了。车机搭载的是长城自己的Coffee OS 3系统，语音控制、智能互联这些不在话下，关键是实际用起来不卡，这点很重要。另外舒适性配置也很丰富，比如全景天窗、无线手机充电、10扬声器音响、双区自动空调、迷你冷暖箱，连后排出风口都准备得很周到。总之，无论前排还是后排，都搞得很够用。
座椅表现也算厚道，仿皮材质手感不错，前排主驾能8向电动调节加4向腰托，还能三挡加热通风，副驾也有四向调节和加热通风，坐进去之后支撑性和包裹感都有，这波舒适体验直接满格。
动力方面，大狗PLUS真不是“花瓶”，而是三套动力组合——1.5T发动机搭配7速双离合；2.0T发动机搭配9速双离合；还有一个PHEV插电混动。纯燃油和混动全都照顾到，谁也别说不够用。要是觉得油耗太高，不妨看看哈弗给出的PHEV插混，这可是搭载了长城最新的第二代Hi4智能四驱电混技术，要扭矩、能量回收都能拿下，也算是这个价位里少见的技术亮点了。
说到这里，不妨再聊聊这车到底适合谁。你家里常年得装着一家老小外出，不喜欢走寻常路，但又不想买那种“真硬派”越野车天天交高油费，这车就能给你新的选项。对空间要求高，配置要全，还有点智能化的想法，哈弗大狗PLUS这波结合得挺巧。外观不追求那种冷酷到底，反倒多了点亲和力，开出去低调又不失气场。
其实，在自主品牌SUV里面，哈弗一直是价格和配置双保险的代表。不说老款H6的“国民神车”地位，这次大狗PLUS直接上阵，比很多同价位合资车还厚道不少。不少人纠结买SUV到底选自主还是合资，这车摆在这里，主打一个性价比与个性共存，也算是中国品牌的底气了。
毕竟，13万多起步能买到这么一台又大又猛套路足的SUV，也不是什么易事。如果预算再多一点，选高配版本还能体验到更多兼顾舒适、越野和智能的生活方式。值得一提的是，大狗PLUS虽然主打家庭，但野外能力也不含糊，像智能后桥解耦、双轴能量回收、智能扭矩矢量控制这些听着很科幻，实际用起来爬坡、脱困、泥地都能搞得定。说安全性，哈弗家一向主打全方位守护，车身结构、各类主被动安全配置应有尽有，开出去不用担心被坑。
这么说吧，这车有点像带着野心的大块头，自家人可以放心，外出有安全保障，城市里不掉队，野外也不怯场。你说它能不能成爆款，还得市场说了算，但能看出来哈弗这波不只是更新一下产品，更是在布局下一个细分市场。国内SUV市场都卷成啥样了？谁还在意“换代”那么点小升级？大狗PLUS这次把硬朗风格、实用空间、全能配置、动力升级砸一起，确实有点东西。
当然，预售价你可以再观望下，等正式上市没准还有惊喜。对于想买台家用又能野一把的SUV来说，这次哈弗出的这道“野菜”，有点意思。
一辆有性格的SUV，或许就是一场说走就走的旅行的最佳搭档。
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