2月6号早上，腾势官微发布Z9GT官图，一抹鲜明的峡湾绿立刻吸引了注意。那不是浮夸的荧光绿，而像挪威西海岸晨雾散开时，海水映着山崖缝隙间的冷调青灰绿，既肃静又藏着锋芒。
车顶立着的激光雷达比上一代高出近十五公分。工程师没有把它藏在前保险杠或后视镜壳里，而是让它稳稳地位于车顶中央，像给这台GT戴上了一顶“科技冠冕”。仔细观察会发现，它与Z9轿车、Z9 GT的家族设计语言契合。此前Z9轿车给人一种“端着”的感觉，然而Z9GT的到来，使整个腾势的气场变得更松弛、更灵动。
日冕前脸依然保留，但灯组更薄，边缘被压得如刀锋般犀利。侧面腰线从A柱顺滑延展至尾灯，并非直折，而是带有呼吸感的起伏变化。最令人惊喜的是隐藏在轮拱下方的“Z”形装饰线，低调内敛，但在过弯时，侧后视镜中那一道闪过的折角，仿佛签名般烙印在视线中。尾灯依旧采用“时光沙漏”设计，上下灯组镜像对称，刹车灯点亮的顺序左右呼应，展现出古典对称美学的细腻调校。
智驾提示灯设置在前挡风玻璃右上角，点亮时呈低饱和钴蓝色，不刺眼却清晰可见，驾驶者一抬眼即可确认系统状态。21英寸双色切削轮毂配以马牌EcoContact 6轮胎，这类轮胎以舒适与静音著称，与Z9GT追求的“优雅性能”路线完美契合。
动力系统颇具看点。单电机后驱版输出功率370千瓦，约503马力；三电机版总功率850千瓦，但工程布局并非简单堆叠。中置的230千瓦电机负责高速稳定输出，两侧的310千瓦电机承担加速弹射及扭矩矢量分配，让动力释放更为细腻精准。插混版配备82.0kWh电池包，WLTC纯电续航301公里，CLTC可达400公里以上，比旧款提升近一倍。纯电版虽未公布具体容量，但规划显示，其续航有望接近1000公里门槛。
进入驾驶舱，手握带哑光金属饰条的方向盘，中控屏亮起“天神之眼5.0”界面，云辇-A系统实时调节悬挂软硬。此时的体验，已经超越驾驶本身，更像是在调试一台拥有温度的智能机器。它不喧哗、不炫技，却在每一个细节中传达出笃定与从容，让人感受到它似乎懂得驾驶者的意图。
当车辆行驶在路上，车身姿态稳健而优雅，转向反馈顺畅自然。底盘悬挂在过滤细碎震动的同时保持了足够支撑性，使操控与舒适得以平衡。值得一提的是，制动回馈调校柔和，不突兀，踏板行程线性，让驾驶体验更加平滑。
续航表现仍是核心竞争力之一。插混版覆盖日常城市通勤与短途自驾场景，长途出行时发动机介入顺畅无缝。纯电版则针对高端长续航市场布局，若能实现接近千公里水平，将大幅降低用户的里程焦虑。快充效率的提升也值得期待，据测试，电量从30%充至80%所需时间显著缩短。
座舱设计延续腾势品牌的豪华理念。材料质感细腻，用料考究，氛围灯柔和环绕，中控布局清晰流畅。助手席的配置与人体工程学结合紧密，符合长途乘坐舒适需求。与此音响系统经过专业调校，低频浑厚、高频清晰，为车内营造出沉浸式听觉体验。
智能交互层面，天神之眼5.0系统响应迅捷，界面逻辑清晰。语音识别可以实现多轮对话式控制，导航、影音、座椅调节等功能一语即达。智驾辅助系统融合高精地图与激光雷达数据，可实现多场景辅助驾驶，安全性与稳定性均有显著提升。车机与移动设备的无缝连接，使远程控制、状态监测和OTA升级更为便捷。
外观与性能之外，腾势Z9GT更强调情感化体验。无论是细致的灯光律动，还是空气动力学优化下流畅的车身线条，都在诠释“优雅而不失锋芒”的设计哲学。换句话说，这是一台在力量与温度之间寻找平衡的GT。
可以预见，Z9GT的问世不仅丰富了腾势产品矩阵，也进一步巩固了其在高端新能源市场的地位。随着激光雷达、智能驱动系统及长续航技术的持续成熟，Z9GT有望成为兼顾性能、科技与审美的代表车型。你是否也期待它在路面上的首次亮相呢？
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