“驾照12分要取消”的说法，是假消息。公安部没有任何要废止12分记分制度的文件。2026年全国执行的新规里，12分依然是驾驶人安全底线，这一制度不会动。新规只是优化了记分方式，让管理更精准、更人性化。
很多人被“取消”误导，其实这只是对政策更新没看仔细。我国机动车数量庞大，每年违章记录数以亿计。没有刚性约束，道路秩序根本站不住。酒驾、肇事逃逸、高速逆行等行为，扣12分是底线。真取消了，危险驾驶可能激增，那后果真不是简单一句“罚款”能解决的。
这次2026年统一的新规，重点在一个“优”字。原本的2分档取消，变成1分、3分、6分、9分、12分五个等级。以前6分和12分之间的空档太大，很多行为不好定，现在更细化了，比如超速但没到特别严重的程度，直接用9分档约束，既防止纵容，又避免一刀切。
以前像用锤子，现在像用螺丝刀，拧得更细。但这并不是“取消扣分”，而是更科学分级，更讲理、更精准的处罚方式。
另外，轻微违法现在确实没以前那么“死板”。像没带驾驶证、乘客没系安全带、普通路段违停、车窗抛物，只要没造成事故、能及时改正，大多数情况只罚款不记分，有的还能遇上“首违免罚”政策。这相当于给负责任的司机一个改正机会，但严重违规依旧动不得。酒驾、超速50%以上、替人销分，这些没得商量，照样顶格处罚。
我前阵子在路口看到一个骑电动车逆行的，被民警喊停。风吹着反光背心“嗖嗖”作响，那场面特别真实。那一刻我真觉得，这些规定不是为了麻烦谁，而是为了让大家都能平安回家。
有人还提起“学法减分”，说是不是这取代12分制度了？并不是。学法减分只是个便民措施，通过交管12123学习交规、参加考试，一年能减6分。说白了，是给心里有点懊恼的司机一个补救机会，前提仍是12分制度不变。
我试过一次，晚上在手机上看视频学习，屏幕的蓝光有点刺眼，但学完后那种“少扣几分”的轻松感，确实让人觉得松口气。但这不代表“清零”，只是合规补救，只能减，不是免。
很多车主搞不清楚，把“学法减分”“首违免罚”跟“取消记分”混为一谈。其实政策是在变，但底线从没变。
还有个细节，很多人没注意：想拿A、B类准驾车型，必须保证每个记分周期内没记满12分；6年内没记满12分的，换证时能得到10年有效期；10年内都没记满的，还能换长期有效的。你这些政策条条都跟“12分”绑定，若真取消，那整套制度都得重写。
我有个老司机朋友，当年因为扣满12分，重新学习、考试，花了小半个月。那次之后他天天碎碎念：“真不想再搞这出。”但后来再也没犯过。那种被逼出来的自觉，其实就是记分制度的意义。
那些网络上说“2026年取消记分”的视频或文章，大多是断章取义，要么剪掉句，要么用模糊博流量。特别是加上夸张语气的，说什么“以后违章不扣分”，完全是误读。正确的信息一定要去看公安部官网和交管12123。相信权威渠道，别被流量话术带节奏。
其实交规改革每次都引起热议，但细看都是在往便利化方向走。比如过去繁琐的年检、换证、补办，现在都能线上搞定。记分制度的调整，也是在照顾普通司机的实际情况。不乱、不撞、不侥幸，12分完全够用。
我自己每次开车上路，双手握着方向盘，总习惯听听发动机的声音，那种平稳的嗡嗡声让我觉得安全。比起去争论“记不记分”，守好这段路的专注更重要。
说到底，12分制度之所以稳，就是因为它有用。它能帮我们保持警惕，让驾驶变得更规矩。与其担心取消，不如学会怎么不被扣。道路的安全，不是靠哪条政策撑着，而是靠每个司机心里的那点自觉。
这件事我真有感触。网络乱传，车主困惑，好像大家都在找“省事”的捷径。但路上没有捷径，规矩才是最稳妥的那条线。
2026年不会有惊天变化，该有的制度还在，唯一变的是更细、更准、更温和。别被“取消”两个字吓到，也别轻信那些“内部消息”。
说回现实，多数司机其实不怕扣分，就怕不明白规则。懂了规则，就能避免被动。我觉得，这次新规最大的意义，是让人更清楚什么行为该罚、该改，而不是迷糊中被扣分。
记分制度不只是惩罚，它更像是一面镜子，照出我们开车时的习惯，也提醒我们别让心太野。
对我而言，这件事最值得记住的一句话是：政策更新是小事，安全驾驶是大事。很多网友心里的刺，其实是怕出门被误罚。那你觉得，新规的这些优化，能不能真正让司机少“挨分”，多“安心”？
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