当年售价28.3万元的解放陆地巡洋舰，搭载三菱3.0升V6多点电喷发动机，配备非恒时四驱和专业越野悬挂配置

当年售价28.3万元的解放陆地巡洋舰，搭载三菱3.0升V6多点电喷发动机，配备非恒时四驱和专业越野悬挂配置

这辆解放陆地巡洋舰当年在市场上卖28.3万块钱，里面装了三菱造的3.0升V6发动机，用的是多点电喷方式进油，这样动力输出更平稳，跑起来有力气也省油点。传动部分用的是非恒时四轮驱动，就是平时主要靠后轮开车，只有在路况差的时候才切换到四轮一起发力，避免不必要的磨损，后轮上还加了限滑差速器，简单说就是防滑的玩意儿，能让车在泥地或沙子上转弯时轮子不打空转，抓地力强多了。

前面的悬挂是独立式的，车头颠簸时每个轮子自己动，不会牵连别人，开着舒服，后悬挂则是整体桥式的设计，结实耐造，特别适合越野拉货啥的，不会轻易坏掉。方向盘能上下前后调位置，开车时握着轻巧，不会觉得累手，长时间开车也轻松。

仪表板看起来挺硬派，线条直来直去，中控台上面那三个仪表盘是越野车的标配，能显示油压、温度和真空度啥的，开车时一眼就能瞅到车况，帮你避免出问题。配置上，中控有锁功能，四个门都能电动升降窗户，轮毂是铝合金的，轻点还好看，后视镜电动调节，前保险杠和后下护板都是标配，这些东西用起来方便，每天开车上班或出门玩都够用。

考虑到当时的价格定位，安全方面没全配齐，只有七个座位的基础安全带和后门上的儿童保护锁是标配的，ABS防抱死刹车和安全气囊这些得额外加钱选装，这样买车的人可以根据自己预算挑，基本版也够日常用。

发动机那块，V6布局意思是六个气缸排成两排，声音听起来低沉有力，加速时推背感明显，在高速上稳稳的。非恒时四驱的切换是通过按钮或自动的，市区开车时后驱模式油耗低，越野时切四驱就能爬坡过坎，悬挂调得软硬适中，载重时不塌，空车时不晃。

方向盘下面有换挡杆，操作简单，新手也能上手。中控那些仪表亮着小灯，夜里开车不费眼，电动窗一键升降，夏天通风快。铝合金轮毂散热好，刹车时不容易过热，电动后视镜能折叠，停车时不刮蹭。前后护板防泥巴溅，洗车省事。

安全带是三点式的，扣上牢靠，儿童锁防止小孩乱开门。ABS可选的话，刹车时轮子不锁死，方向好控，气囊加了更护身。这些配置加起来，让这车在当时越野圈里挺受欢迎，实用又不贵。