6月11日早上，青岛街头一辆小米汽车突然起火的视频在网络上疯传。
画面里浓烟滚滚的车身和围观人群的议论声，让不少看客心里直打鼓。
就在大家猜测这会不会又是一场"自燃门"危机时，小米汽车副总裁李肖爽当天上午就火速发文回应："这就是起哄架秧子！"原来这不过是辆正常行驶的小米SU7，在直行时被工地突然窜出的车辆怼了个正着。副驾驶座上放着的易燃杂物被撞得着了火，消防员到场三下五除二就扑灭了，压根没伤到人。
评论区里倒是热闹得不行。有网友调侃："雷总团队反应真快，这公关速度比消防车还带劲！"更有人一针见血："这火是从脚垫位置窜起来的，明显是外来物引燃，跟电池压根不沾边。"要我说啊，这年头造谣成本低，但凡有点常识都能看出来——要是真电池起火，消防员不得穿着防化服来处理？再说小米SU7交付都25万台了，要是真有设计缺陷，早被车主们喷成筛子了。
不过更让人捏把汗的是同时发酵的另一个传闻：说是小米高阶驾驶培训出了人命。这谣言传得那叫一个邪乎，有说教练车毁人亡的，有传学员被甩出车外的。气得雷军在微博上拍桌子："我们培训就是让学员挑战极限工况，学车哪有不摔跤的？倒是你这些造谣的，手底下见真章啊！"副总裁李肖爽更是放出狠话，要揪出幕后黑手。最绝的是被传"身亡"的北京站教练谢欣哲，直接晒出训练照自证清白："老子好着呢，明天还教课！"
要说这高阶驾驶培训项目，确实是小米汽车最近的大动作。6月6号雷军在15周年发布会上撂下狠话："要让每个小米车主都成为老司机！"首批1万名SU7车主能免费参加，地点就设在北京封闭测试场。课程表看得人热血沸腾：什么金卡纳赛道挑战、湿滑路面失控体验，听着就跟赛车手特训似的。更绝的是教练团队，清一色十年以上经验的老司机，光是谢欣哲教练的名字，在赛车圈都是响当当的。
不过细看课程设置，其实藏着不少门道。就拿加速制动练习来说，学员得在全力踩油门和急刹之间反复切换，这要是对车辆动力响应不熟，分分钟能晕车。绕桩测试更刺激，低速到中速的转向考验，直接暴露驾驶习惯里的坏毛病。最考验心理素质的是关闭ESP的失控体验，看着学员在湿滑路面把车开成"蛇形"，围观群众手心都冒汗。难怪有人说："上完这课，别说开车了，连走路都不敢玩手机了。"
小米SU7能这么硬气，靠的还是真本事。21.59万起售的C级科技轿车，双电机版本零百加速2.78秒，比保时捷911还猛。33.3米的刹车距离，比F1赛车还短半米。难怪雷军敢说"没有对手"，这数据摆出来确实够唬人。不过话又说回来，再牛的车也得看怎么开。就像网友说的："再快的猎豹，遇上瞎折腾的饲养员也得翻跟头。"
这场风波倒是给车企们提了个醒。现在造车新势力玩得花，什么自动驾驶、智能座舱，但用户真正在意的还是安全。就像青岛那起事故，要不是副驾放了易燃物，换个空车再撞也不见得会起火。但消费者哪管这些细节？舆论场上分分钟给你脑补出"自燃惊魂夜"。所以车企们既要玩创新，更得把安全讲透，别让技术亮点被谣言带偏节奏。
看着小米这波操作，突然想起老话说的"酒香也怕巷子深"。现在造车就像开直播，稍有风吹草动就满城风雨。雷军团队倒是学聪明了，事故当天就甩出监控录像，配上消防部门的处理记录，这波危机公关堪称教科书级别。反观那些只会发律师函的，反而让人觉得心虚。要我说啊，真金不怕火炼，能把技术参数摊开来晒，比什么都强。
最后说句实在话，买车终究是看产品力。小米SU7能半年卖25万台，说明市场还是认硬实力的。不过这次培训事故引发的讨论也值得深思：车企在追求驾驶乐趣的同时，是不是该把安全门槛再提高点？毕竟车是用来开的，不是用来作死的。各位老铁，你们怎么看这事？是支持小米严查造谣者，还是觉得培训项目就该悠着点？评论区唠起来！
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