提到那些年大家公认的好发动机，其实主要就是看故障率，排在前面的，第一名是本田，它的故障率才0.29%，可以说相当低了。
第二名是丰田，故障率0.58%，紧随其后。
第三名就是奔驰，故障率0.83%。
这些数据啊，以前可是好多人选车时认的死理。
当你亲自坐进深蓝S07华为乾崑长续航版，发动车子时那声安静得几乎听不见的，嗡鸣，仪表盘上立刻跳出715公里的续航数字，你就会突然明白过来，哎，属于发动机的那个时代，好像真的要慢慢过去了。
上周末，我陪朋友去看车，她是个特别仔细的人，备忘录上密密麻麻写了17条要求，什么续航要真实，智能要好用，空间得灵活，还要安全可靠等等。销售顾问都被她问得有点懵圈了。当她试驾S07的时候，第一个小细节就直接把她打动了。
空调出风口竟然能单独调节风向和风量，她对着车机说了句，吹左手但别吹脸，结果系统真就照做了。这种特别精准的智能交互，比看任何参数都让人觉得厉害。
续航是她最关心的一个点。销售没有急着报一堆数字，而是打开车机地图说，您常去通州老家，单程35公里，这车满电能往返10次，甚至还有富余。实际我们自己也测过，夏天开空调跑580公里以上没问题，就算冬天零下5度，也能跑520公里。说着，他还调出历史能耗曲线给我们看，百公里才13.8度电，按北京谷电0.33元算下来，一公里还不到5分钱。朋友听完悄悄对我说，这比我平时坐地铁通勤还要便宜呢。
智能科技可不是一堆冷冰冰的数字清单。我们开上环路后，华为乾崑的智能驾驶系统很平稳地接管了车辆，在车流里自动变道超车，整个过程特别顺畅。朋友一开始还紧张地握着方向盘，结果才过了五分钟，她就完全放松下来了，她说，这车变道前会先打转向灯，超车后还会自己回到中间车道，开得比我平时还要规矩。
最让她感到惊喜的是智能泊车，她家那个机械车位，只有5.3米长，平时她自己停都费劲，结果S7一次就成功入库了，停得比她自己停的还要正。
跟我朋友之前看的其他车比起来，S07的优势真的很具体。比如跟比亚迪海狮07EV比，它的智驾更厉害，跟小鹏G6比呢，续航更实在，跟特斯拉Model Y一比，配置也更丰富。
关键是，她最在意的安全方面，S07的电池包通过了比国家标准严格三倍的，那种防止电池突然着火的测试，甚至泡在海里15天之后，它居然还能正常工作。销售说了句很实在的话，电车安全不是看广告，而是看厂家敢不敢把测试视频公开给大家看。
离开4S店的时候，朋友当时没马上决定。但晚上她发来微信说，我现在算是彻底明白了，一辆好车可不是光把参数堆得很高，而是每个小细节都能让你开着安心。就像S07的智能，它不是为了炫耀技术多牛，而是为了让我开车的时候能更轻松，那长续航也不是为了数字好看，而是为了让我随时想走就走，不用总是算计着电量。
三天后，她就订了一辆星河银的顶配S07。这个故事虽然没有多么夸张的情节，但却实实在在反映了现在好多消费者选车的心声。深蓝S07华为乾崑长续航版之所以能打动人心，并不是靠什么冰冷的百公里加速成绩，而是用715公里实打实的续航让大家不再焦虑里程问题，用华为那套全方位的智能系统让驾驶过程从容不迫，它每一个贴心又人性化的设计，都让人觉得特别温暖。
当汽车不再仅仅是一台冰冷的机器，变成一个能懂你，能陪伴你的伙伴时，大家对它最好的评价就不再是那些故障率的数字了，而是那句发自内心的感慨，开这车，我整个人都放松了。
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