上汽大众新规划，5款主力车确认配更强智驾+车机，这是猛起来了？

在过去的一年里，合资汽车品牌的日子着实艰难，即便是行业巨头大众，也深切感受到了前所未有的压力。传统燃油车市场逐渐式微，前景黯淡，而在新能源汽车领域，又难以与国产车企相抗衡。

若再不奋起直追，大众极有可能重蹈诺基亚的覆辙，在汽车行业中走向衰落。好在大众很早就敏锐地察觉到了这一危机，并明确表态绝不当汽车界的诺基亚。

让我们来看看2024年上汽大众的新车规划。目前，已有5款主力车型正式官宣。整体而言，今年上汽大众依旧采取燃油车与纯电动车并行的发展策略，同时大力加强智能化领域的研发投入。

先看官宣的5款新车。首先是途观LPro，海外版新途观已经完成更新，国内对应的是轴距加长后的途观L。此次新车新增了“PRO”后缀，虽给人一种可能涨价的感觉，但预计配置也会大幅提升。

不过，参考海外途观的配置情况，似乎并没有特别令人惊艳之处，所以推测可能会有针对国内市场的专属配置。从海外曝光的信息来看，新车动力将采用1.5T轻混、2.0T高低功率以及1.5T插混的布局。以当下的市场标准衡量，这样的动力配置略显普通。

接下来是帕萨特B9，同样属于换代车型。海外的新帕萨特仅有旅行版，这意味着此次的轿车版是专门为国内市场打造的专属车型。新车的设计语言与新途观一致，内饰布局也如出一辙。

前面提到，今年大众将大力提升智能化水平，所以新车将配备全新的车机系统以及更强大的L2+级智能驾驶辅助系统。虽然相比一些领先的品牌可能稍有落后，但在合资车中，这样的配置还是颇具竞争力的。动力布局方面，与新途观相同，并无惊喜可言。

再者是新款大众Polo，这款车与飞度处于同一级别，此次是中期改款车型。预计它将延续老款车型的套娃式内饰设计，并继续搭载1.5L自然吸气发动机。外观方面，将采用与新帕萨特相同的设计风格。

不过，从海外车型来看，仅仅是车头部分更换为新的前脸样式，车尾依旧保留老款的分体式尾灯设计。

总体而言，亮点并不多。还有一款全新的A级SUV，目前暂未确定命名，其尺寸比途岳稍大，可视为小号的途观，整体仍定位为燃油车。若要说有什么惊喜，可能就在于价格方面了。